Los gobiernos europeos están inmersos en una juerga de gastos ferroviarios: tanto Alemania como Italia han anunciado importantes inversiones y subsidios en un intento por trasladar la carga de la carretera al ferrocarril.
El Ministerio de Transporte de Alemania aprobó fondos adicionales para compensar lo que el sindicato ferroviario EVG describió como “décadas de abandono” de la red ferroviaria; unos 27.000 millones de euros (29.500 millones de dólares) se canalizarán hacia el mantenimiento y la digitalización de la red.
Pero EVG dice que se necesita aún más. El presidente del sindicato, Martin Burkert, dijo: “Para compensar toda la cartera de inversiones, todavía se necesitan al menos otros 18 000 millones de euros para 2027. En principio, debería haber una financiación nueva, permanente, fiable y adecuada de la infraestructura ferroviaria como consenso político de todas las fiestas.”
Los recargos por CO2, aplicados como un peaje para camiones, ayudarán a financiar el gasto, ya que los gobiernos europeos buscan incentivar un cambio de la carretera al ferrocarril en línea con los objetivos climáticos.
Incluso sin electrificación, las cifras proporcionadas por UK Rail Freight Group a The Loadstar muestran que el ferrocarril emite solo el 24 % del carbono emitido por el transporte por carretera para los mismos volúmenes, y sin los impactos ambientales adicionales de los residuos de frenos y neumáticos.
Burkert agregó: “Solo con una red eficiente podemos volver a un mejor tráfico ferroviario en Alemania y transportar más pasajeros y más mercancías”.
Italia también está impulsando el cambio modal, ya que su Ministerio de Economía y Finanzas aprobó el borrador final de una enmienda destinada a hacer más efectivo disponible, revirtiendo la reducción de fondos disponibles de la ronda de financiación más reciente y reinstaurando la iniciativa FerroBonus, que, desde 2015, suministró inversión en cambio modal antes de ser desguazado en agosto pasado.
Según los informes, el viceministro de Transportes, Edoardo Rixi, se reunirá con los líderes de la industria en septiembre “para comprender mejor lo que se requiere” para sacar la carga italiana de las carreteras, con un enfoque particular en el sur del país, donde el uso ferroviario sigue siendo limitado.
Por: Alexander Whiteman
Fuente: https://theloadstar.com/germany-and-italy-splash-out-in-a-bid-to-shift-more-cargo-from-road-to-rail/
