El portacontenedores Maersk que sufrió una pérdida significativa de contenedores en el Pacífico mientras navegaba hacia Los Ángeles ahora se está desviando hacia el sur hacia México. Se espera que los 13,100 TEU Maersk Essen lleguen el 29 de enero al puerto de Lázaro Cárdenas, México, como puerto de refugio para operaciones de carga.
El Maersk Essen había salido de China el 26 de diciembre en su ruta regular que lo llevaba a través del Pacífico a Los Ángeles, donde estaba programado para llegar el 22 de enero. Se cree que estaba aproximadamente a 430 millas náuticas al noreste de Hawai el 16 de enero cuando encontré una tormenta. Aproximadamente 750 contenedores se perdieron por la borda.
Según Maersk, la embarcación hará escala en APM Terminals Lázaro Cárdenas, México. MSC, que tenía contenedores a bordo del barco, informa que Maersk tiene la intención de descargar la carga, realizar reparaciones de emergencia, luego recargar la carga y dirigirse a Los Ángeles. Se espera que esto demore entre dos y tres semanas.
La consultora de reclamos de carga, WK Webster, especula que con las terminales de la costa oeste de EE. UU. Ya extremadamente ocupadas, “es probable que esta decisión haya sido motivada por el requisito de espacio de atraque para lo que probablemente sea una operación de carga prolongada”. A principios de esta semana, Los Angeles Times informó que había 45 embarcaciones fondeadas en la bahía de San Pedro esperando un espacio terminal en Los Ángeles y Long Beach. Webster dice que también está buscando la confirmación de Maersk de que tienen la intención de enviar carga a Los Ángeles como estaba programado originalmente.
La decisión de enviar el barco a un puerto de refugio también introduce la posibilidad de utilizar los informes de averías generales Webster, aunque creen que no es probable. “Dado que el barco ahora se ha desviado a un puerto de refugio, es posible que los armadores busquen declarar el promedio general con respecto a los gastos de GA permitidos, como el puerto de refugio, el almacenamiento y los costos de envío”, advierte Webster a sus clientes.
MSC también emitió un aviso al cliente para sus transportistas informando que habían cargado contenedores a bordo del Maersk Essen como parte del servicio Pearl de MSC. MSC dice que se le informó que aproximadamente la mitad de los contenedores perdidos eran de clientes de MSC. Además, MSC dice que tiene entendido por Maersk que hay varias docenas de contenedores MSC dañados a bordo del barco.
En un aviso al cliente por separado, MSC también proporcionó una actualización sobre el estado de un segundo barco de Maersk que recientemente experimentó un problema. Se produjo un incendio a bordo del Maersk Elba frente a las costas de España que había inutilizado el buque. Cuando los ingenieros no pudieron reiniciar el barco, fue remolcado a un astillero en Algeciras para su reparación. MSC informa a sus clientes que Maersk Elbaha salido de Algeciras y ahora se espera que llegue a Wilhelmshaven, Alemania. Maersk está organizando buques alimentadores para el transporte de carga desde Wilhelmshaven a Felixstowe, Inglaterra, Bremerhaven, Alemania y Rotterdam, Países Bajos y se espera que la carga llegue a sus puertos de destino entre el 1 y el 8 de febrero. MSC había informado previamente a los clientes que realizaría picking aumentar los costos no especificados para evitar una declaración de avería gruesa para sus clientes con carga a bordo del Maersk Elba.
