Toyota Motor busca romper su récord de producción este año, con el objetivo de fabricar 10,2 millones de vehículos en todo el mundo, según se enteró el Nikkei, y cruzar el hito de las ocho cifras por primera vez.
El fabricante de automóviles se ha fijado el objetivo de producir alrededor de 3,4 millones de vehículos de las marcas Toyota y Lexus en Japón y aproximadamente 6,8 millones de unidades en el extranjero, lo que supone un aumento del 30% y casi el 10%, respectivamente, respecto al año pasado.
Toyota cree que necesita producir en el país al menos 3 millones de automóviles para mantener los empleos en Japón, así como para preservar la artesanía monozukuri única del país. Esta sería la primera vez en cuatro años que la empresa automovilística alcanza ese umbral.
Durante los primeros siete meses del año, Toyota aumentó el volumen de producción un 12% respecto al año anterior, hasta 5,7 millones de unidades. La compañía prevé acelerar el ritmo fabricando una media de 900.000 vehículos mensuales entre agosto y diciembre
Toyota informó a los principales proveedores sobre el objetivo en avisos enviados hasta el martes. En enero, Toyota emitió un objetivo de producción base de entre 9,5 millones y 10,6 millones de vehículos. El aviso más reciente a los proveedores fijaba un objetivo de producción específico.
De concretarse, esta sería la primera vez que los vehículos producidos bajo las marcas Toyota y Lexus superarían los 10 millones de unidades en un año calendario. El récord actual de 9,05 millones de unidades se estableció en 2019.
Si se incluyen las cifras de las empresas del grupo Toyota, Daihatsu Motor y Hino Motors, la producción combinada superó por primera vez los 10 millones en 2013.
El plan a mediano plazo prevé un volumen de producción de aproximadamente 10,7 millones de vehículos el próximo año y alrededor de 11 millones de unidades en 2025.
Toyota planea aumentar gradualmente el volumen de producción nacional a más de 3,5 millones de unidades para 2025.
El mayor contribuyente al aumento de la producción de Toyota es la escasez de componentes, especialmente semiconductores para automóviles. El volumen de producción cayó a 7,9 millones de unidades en 2020 debido al brote de COVID-19, y la pandemia provocó una escasez prolongada de piezas.
El volumen de producción se recuperó a 9,02 millones de vehículos el año pasado, aunque todavía estaba a casi 30.000 unidades menos que el récord de 2019.
Toyota también disfruta de sólidas ventas de vehículos híbridos. La empresa ha conseguido una cuota global del 60% entre los híbridos.
Se espera que la demanda mundial de híbridos alcance los 8,06 millones de vehículos en 2025, según la empresa de investigación GlobalData, un 85% más que los 3,7 millones de unidades vendidas el año pasado.
Entre los híbridos de Toyota, el Prius está teniendo un buen desempeño en Japón. El Lexus RX es fuerte en Estados Unidos y la minivan Sienna ha despegado en China. Los modelos bajo la etiqueta Corolla, un vehículo estratégico a nivel mundial, se suman a la línea de híbridos altamente competitivos de Toyota.
Mientras tanto, China presenta el mayor riesgo para el entorno del mercado global. Las ventas chinas de Toyota en julio cayeron un 15% respecto al año anterior debido a la competencia de BYD y otros fabricantes locales de vehículos eléctricos.
‘El entorno competitivo se está volviendo más difícil de lo previsto’, afirmó un ejecutivo de Toyota.
Otro desafío es desarrollar los propios vehículos eléctricos. Toyota espera vender 1,5 millones de vehículos eléctricos al año para 2026, pero en el período enero-julio de este año, la compañía vendió solo 50.000. Toyota necesitaría ampliar enormemente su infraestructura de fabricación de vehículos eléctricos para cumplir el objetivo de 2026.
Al mismo tiempo, las ganancias por vehículo de los híbridos han crecido hasta estar a la par de las de los vehículos de gasolina, gracias a años de esfuerzos de reducción de costos. Cuanto más Toyota produzca y venda híbridos, más dinero podrá asignar la empresa para reforzar su estrategia de vehículos eléctricos.
El martes, Toyota suspendió las operaciones en sus 14 plantas en Japón debido a una falla en el sistema. El evento sirve como recordatorio de los riesgos negativos que podrían surgir de la cadena de suministro y el entorno competitivo.
En cuanto al objetivo de producción de Toyota, ‘sería mejor interpretarlo esencialmente como el límite superior’, dijo un ejecutivo de un proveedor.
Fuente: https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/Toyota-to-build-over-10m-vehicles-for-first-time-this-year?utm_campaign=GL_JP_update&utm_medium=email&utm_source=NA_newsletter&utm_content=article_link&del_type=4&pub_date=20230831085958&seq_num=3&si=13636
