El fabricante de automóviles estatal GAC Group planea establecer fábricas en Europa en un esfuerzo por mitigar los daños causados por los aranceles impuestos a los vehículos eléctricos (EV) fabricados en China.
Wei Haigang, director general de GAC International, dijo que la expansión en Europa es una parte importante de la estrategia de crecimiento de la empresa con sede en Guangzhou, y añadió que espera llevar un gran número de coches eléctricos al mercado europeo el próximo año.
‘Estamos revisando los planes para localizar la producción [en Europa]’, dijo el viernes en Hong Kong. ‘Se tomará una decisión final si hay una demanda sustancial’.
GAC International es una filial que se centra en negocios fuera de China.
Los comentarios de Wei se produjeron después de que Bloomberg News informara que las autoridades de Beijing estaban presionando a los fabricantes de automóviles del continente para que se abstuvieran de invertir en países de la Unión Europea (UE) mientras estaban en curso las negociaciones sobre los aranceles de la UE, citando a personas no identificadas familiarizadas con el asunto.
El informe añadió que la solicitud del gobierno no era una orden obligatoria.
Wei dijo que no estaba al tanto de una directiva de ese tipo por parte de Beijing y que GAC se muestra inflexible en cuanto a aprovechar el mercado europeo, incluso con los aranceles adicionales de hasta el 35,3 por ciento que se aplican a los vehículos eléctricos fabricados en China.
A principios de este mes, los miembros de la UE votaron a favor de imponer aranceles punitivos a los vehículos eléctricos fabricados en China luego de una investigación antisubsidios que comenzó en septiembre de 2023. Los aranceles se suman al arancel estándar del 10 por ciento que se aplica a los autos eléctricos puros fabricados en China. Las tarifas estarán vigentes durante cinco años.
China amenazó con imponer aranceles punitivos a productos europeos como los lácteos y la carne de cerdo.
‘Instalar conjuntos en el mercado europeo requiere una gran inversión y los fabricantes de automóviles sufrirían enormes pérdidas si los coches no se venden bien’, dijo David Zhang, secretario general de la Asociación Internacional de Ingeniería de Vehículos Inteligentes. ‘Las empresas chinas deben tener mucho cuidado al evaluar la viabilidad de sus planes de producción local’.
China es ahora el mercado de automóviles y vehículos eléctricos más grande del mundo. Las ventas de automóviles eléctricos en China representaron el 65 por ciento del total mundial en el primer semestre de 2024, según la Asociación de Vehículos de Pasajeros de China.
