COSCO Shipping está a punto de comenzar una apertura preliminar de su terminal de contenedores recién construida en Chancay, 50 millas al norte de Lima, la capital de Perú. A pesar de los intentos del gobierno de Perú de frustrar esto, COSCO será el único operador. La terminal está completa en más del 90%, inicialmente con cuatro atracaderos operativos.
Se espera que el presidente chino, Xi Jinping, inaugure formalmente el puerto el 14 de noviembre, cuando tiene previsto asistir al foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico. Por razones de seguridad, el presidente chino abrirá el puerto de forma remota mediante un enlace de video desde la seguridad de la Embajada de China en Lima.
COSCO pretende que el puerto actúe como un nodo de distribución para el comercio transpacífico, con barcos más pequeños que lleven contenedores a Chile, Colombia, Ecuador y otros puertos de la costa oeste de América del Sur. Incluso hay esperanzas de que atienda a áreas de Brasil que están demasiado tierra adentro para ser atendidas efectivamente por puertos en el Atlántico.
En su fase inicial, COSCO o sus socios de Ocean Alliance operarán dos buques portacontenedores de 14.000 TEU por semana, directos a Shanghai. COSCO tiene la intención de que, cuando esté completamente desarrollado, Chancay pueda manejar buques más grandes con contenedores de 24.000 TEU.
El proyecto ha sido financiado por un consorcio de bancos chinos y la inversión ascenderá a 3.500 millones de dólares cuando esté completamente terminado. Parece probable que sea uno de los resultados más exitosos de la vacilante Iniciativa de la Franja y la Ruta, que en otros lugares ha visto a los países anfitriones cargar con deudas que los chinos se han mostrado reacios a reprogramar, y luego los chinos han asumido la propiedad y el control total de las instalaciones. .
La inminente apertura del puerto ha suscitado comentarios del general Laura Richardson, comandante del Comando Sur de los EE. UU., quien ha expresado su preocupación de que las características de aguas profundas del nuevo puerto lo hagan adecuado para despliegues navales chinos, en particular como base para operaciones de avanzada. -Desplegó actividades de recopilación de inteligencia. El puerto también será útil en los continuos intentos de China de establecer una posición de monopolio en el comercio de minerales de tierras raras, que busca consolidar comprando participaciones en empresas mineras en América del Sur. Los intentos chinos de establecer también una presencia operativa en Ushuaia, en el sur de Argentina, parecen haber sido frustrados después de que el general Richardson visitara Ushuaia en abril de este año.
Fuente: https://maritime-executive.com/article/china-s-navy-could-use-peru-s-new-mega-port
