Los líderes empresariales chinos y estadounidenses proponen desactivar dos temas comerciales polémicos entre las dos naciones, mientras buscan lograr un tono que sea más propicio para el comercio entre las dos economías más grandes del mundo.
Las delegaciones china y estadounidense del Consejo Asesor Empresarial (Abac) del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (Apec) propusieron establecer un mecanismo de gestión sostenible de la cadena de suministro, según el presidente del equipo chino, Ning Gaoning.
El mecanismo garantizaría “la resiliencia en la cadena de suministro global y sería beneficioso para las empresas”, dijo Ning en una entrevista durante la reunión de Abac en Hong Kong, y agregó que la propuesta fue “bien recibida” y recibió “muchos comentarios”.
El grupo también propuso agregar nuevos productos energéticos como vehículos eléctricos, paneles solares y baterías a un programa libre de aranceles, para que puedan compartirse y comercializarse en beneficio de la humanidad, dijo Ning, quien se jubiló en 2022 como presidente de La empresa estatal china Sinochem Holdings Corporation.
Las dos propuestas se presentarían luego a los ministerios de comercio pertinentes de cada una de las 21 economías miembros de Apec –incluidos Hong Kong y Taiwán– para que sus altos funcionarios las analicen, antes de recomendarlas a los respectivos jefes de gobierno.
Si se adopta, la propuesta podría aparecer en el comunicado después de la cumbre de líderes de Apec en Lima, la capital peruana, durante una reunión de una semana que comienza el 10 de noviembre.
No hay garantía de éxito, ya que las propuestas de Abac deben abrirse camino a través de las burocracias de las 21 economías miembros antes de aparecer en la agenda de los líderes. Incluso si se adoptan, los pronunciamientos de Apec no son vinculantes.
Aún así, cualquier adopción por parte del organismo es un estímulo para el multilateralismo y un regreso al camino de derribar las barreras comerciales, a medida que los vehículos eléctricos se convierten en el último pararrayos en las relaciones comerciales entre Estados Unidos y China. Unos 200 delegados de Abac se reunirán en Hong Kong del 22 al 25 de abril.
“Homeshoring, reshoring y friendshoring van realmente en contra del propósito original de Apec, que se estableció al final de la Guerra Fría con el propósito de integración, libre comercio, [protección] ambiental y sostenibilidad”, dijo Ning. “Hoy en día no es muy frecuente que una organización china y una organización estadounidense puedan llegar a un acuerdo sobre [propuestas] que sean beneficiosas para las empresas”.
La propuesta sobre nuevos productos energéticos ayudará a abordar la sostenibilidad, el cambio climático y la reducción de carbono. ‘Es una tarea inevitable y muy urgente’, afirmó Ning. “Ya el año pasado experimentamos el clima más caluroso. Realmente deberíamos [manejar] esa amenaza a nivel mundial”.
En su opinión, China está a la cabeza en este sentido. ‘China está presionando por el libre comercio, la política ambiental y la transición energética’.
China ya es el mercado de automóviles eléctricos más grande del mundo. Los vehículos de nueva energía (NEV) representarán aproximadamente la mitad de las ventas de automóviles nuevos en China continental para 2030, a medida que los incentivos estatales y la expansión de las estaciones de carga atraigan a más clientes, según Moody’s Investors Service. Los NEV comprenden coches puramente eléctricos, híbridos enchufables y coches propulsados por hidrógeno.
“Los miembros son conscientes del rápido crecimiento del mercado de vehículos eléctricos en China. Anticipamos que será superior al 60 por ciento en los próximos cinco años, en algún momento [en] 2030, y ocupará una posición abrumadora en el mercado mundial del automóvil”, dijo Ning, líder del grupo de trabajo de sostenibilidad de Abac.
Ning, un veterano de las empresas estatales, dijo que los negocios deberían separarse de la política y que el mundo se beneficiaría enormemente si el comercio se volviera más libre.
“Hoy en día, las empresas y el gobierno parecen tener puntos de vista diferentes por diferentes razones. ¿Qué es el comercio justo? ¿Qué es la seguridad nacional? Y muchas, muchas cosas confunden a todo el mundo y… el comercio se vuelve menos libre”.
Cree que China debería predicar con el ejemplo. “China tendrá que desarrollar y gestionar bien su propio negocio y tratar de ser competitiva. Trate de ser la economía abierta del mundo y abierta al comercio y la inversión, y aún así liderar el camino en la competencia abierta a nivel mundial”, dijo Ning.
Otra propuesta de Canadá durante las reuniones de Abac en Hong Kong tiene que ver con la seguridad alimentaria.
Canadá, uno de los mayores exportadores de alimentos y productos agrícolas del mundo, ha pedido una mayor participación del sector privado en la política alimentaria para permitir el libre flujo de comercio sin concentrar la producción en unas pocas áreas, según Ning.
“El mundo puede generar suficientes alimentos hoy porque todavía tiene suficiente tierra.
Pero si hablamos del año 2050, la población mundial aumentará a 9 mil millones. Ahora hay dudas al respecto”, dijo Ning.
Establecida en 2011, la Asociación de Políticas de Seguridad Alimentaria de Apec es un grupo de trabajo para fortalecer la cooperación público-privada para abordar los problemas de seguridad alimentaria en la región.
La Apec considera los alimentos como un súper bien, algo que no se puede utilizar como arma, dijo Ning.
