Un total de 661 contenedores se perdieron por la borda en 2022, de los 250 m transportados, lo que representa las pérdidas más bajas en porcentaje desde que el grupo de cabildeo de transatlánticos con sede en Washington, el World Shipping Council (WSC), comenzó la encuesta en 2008.
El número es menos de una milésima parte del 1% (0,00026%) de los contenedores que se envían actualmente cada año, con una carga transportada valorada en más de 7 billones de dólares, dijo WSC.
Durante 2022, la mayoría de los transportistas miembros de WSC no registraron pérdidas de contenedores o de un solo dígito, y solo dos transportistas informaron pérdidas superiores a 100 unidades en el año.
El WSC estimó que hubo un promedio de 1.566 contenedores perdidos en el mar cada año durante un período de quince años (2008-2022), con pérdidas promedio durante los últimos tres años de 2.301 contenedores por año.
La mayoría de las pérdidas importantes de contenedores se produjeron debido a incidentes de hundimiento como el MOL Comfort en 2013, el SS El Faro en 2015, la varada y pérdida de Rena en 2011, y cuando ONE Apus y Maersk Essen perdieron 1.800 y 750 contenedores en 2020 y 2021, respectivamente, en tiempo severo.
Las compañías navieras de línea han estado intentando mejorar la seguridad de los contenedores colaborando con los gobiernos y otras partes interesadas para reducir la cantidad de contenedores perdidos en el mar. Varias líneas miembros y partes interesadas marítimas lanzaron la iniciativa MARIN Top Tier en 2021, que ya ha proporcionado datos sobre las causas de los eventos de contenedores al agua y cómo evitar futuros incidentes. Esto comprende materiales de capacitación para mejorar la concienciación sobre los peligros de varios tipos de rodamientos paramétricos, así como recursos como películas y calculadoras para ayudar en la prevención y, si es necesario, el manejo de tales situaciones peligrosas.
La investigación se está llevando a cabo actualmente sobre la resistencia de contenedores y aparejos de amarre, la planificación y optimización de la estiba, las pautas para las operaciones de embarcaciones y la planificación de viajes, con más resultados por venir en forma de mejores prácticas de la industria, estándares de seguridad actualizados y recomendaciones a medida que ingresa el proyecto. su tercer y último año.
“La reducción de contenedores perdidos en el mar en 2022 es una noticia positiva, pero no hay tiempo para la complacencia. Cada contenedor perdido en el mar siempre será demasiado y continuaremos con nuestros esfuerzos para hacer del mar un lugar más seguro para trabajar y para proteger el medio ambiente y la carga al reducir la cantidad de contenedores perdidos en el mar”, dijo John Butler, presidente y director general de la WSC.
WSC ha estado informando sobre la cantidad de contenedores perdidos en el mar desde 2011, con datos que comenzaron en 2008. Originalmente, el informe se actualizaba cada tres años, pero a partir de este año, encuestará a los miembros e informará sus hallazgos anualmente.
