La administración Biden planea aumentar los aranceles sobre las importaciones de vehículos eléctricos chinos del 25 por ciento al 100 por ciento, mientras intensifica los esfuerzos antes de las elecciones estadounidenses para proteger la industria estadounidense.
Se espera que la administración anuncie la medida y otros aranceles a las importaciones de energía limpia el martes, según personas familiarizadas con la situación.El fuerte aumento de los impuestos se produce en medio de una creciente preocupación de que China pueda inundar el mercado estadounidense con vehículos eléctricos baratos, amenazando a la industria automovilística estadounidense.
El presidente Joe Biden ha tomado varias medidas en los últimos meses para convencer a los miembros de los sindicatos en los estados indecisos de que protegerá los empleos. La administración Biden lleva tres años revisando los aranceles que el entonces presidente Donald Trump impuso a las importaciones procedentes de China como parte de la guerra comercial que lanzó en 2018.
Los nuevos aranceles a los vehículos eléctricos se anunciarán junto con la conclusión de la revisión, encabezada por EE.UU. Representante comercial.Durante una visita el mes pasado a Pensilvania, un estado indeciso en las elecciones de noviembre, Biden dijo que quería que la agencia triplicara los aranceles sobre el acero y el aluminio chinos. El USTR también abrió recientemente una investigación sobre prácticas desleales en la industria de construcción naval china tras una petición del sindicato United Steelworkers.
Pero la decisión de aumentar los aranceles a los vehículos eléctricos se produce cuando la administración está particularmente preocupada de que China esté avanzando mucho en el sector industrial ecológico, incluida la producción de paneles solares.“La administración Biden está tratando de adelantarse a la curva y garantizar que la industria automovilística estadounidense no sufra la misma suerte que la industria solar estadounidense, que fue prácticamente diezmada por las importaciones chinas comercializadas de manera injusta”, dijo Wendy Cutler, exfuncionaria de comercio. y vicepresidente del Asia Society Policy Institute.
Cutler dijo que los fabricantes de automóviles chinos habían estado dispuestos a asumir el costo de los aranceles existentes en un esfuerzo por “paralizar” a sus competidores estadounidenses, pero los aranceles más altos lo harían mucho más difícil.
“Sin embargo, cuadruplicar esta tasa arancelaria protegería más eficazmente a los fabricantes de automóviles estadounidenses de los vehículos chinos comercializados de manera injusta antes de que puedan afianzarse en el mercado estadounidense”, dijo Cutler.La administración Biden ha invertido miles de millones de dólares en subsidios para la producción de vehículos eléctricos y baterías en EE. UU., un esfuerzo por estimular la inversión en un sector nacional de tecnología limpia como parte de una estrategia para reindustrializar el cinturón industrial, reducir las emisiones de carbono y romper la dependencia de los chinos.
En febrero, Biden también ordenó una investigación para determinar si los “vehículos conectados” chinos (una categoría cada vez mayor de vehículos conectados a Internet que incluye los vehículos eléctricos) representaban un riesgo para la seguridad nacional de Estados Unidos.Los aranceles son la última acción de la administración que muestra cómo Biden continúa imponiendo costos a China al mismo tiempo que Beijing y Washington realizan esfuerzos para estabilizar las relaciones luego de una cumbre entre el presidente estadounidense y el presidente chino Xi Jinping el año pasado.La noticia del aumento de tarifas llega después de que Estados Unidos y China, los dos mayores emisores del mundo, dijeran esta semana que “intensificarían” la cooperación en cuestiones relacionadas con el clima, incluido el despliegue de energía verde.
Bloomberg fue el primero en informar sobre la decisión de aumentar las tarifas.
