Los automóviles modernos están equipados con numerosos dispositivos electrónicos, muchos de los cuales están diseñados para reducir la frecuencia y gravedad de los accidentes. Pero hay un problema: el alto costo de reparar estos sistemas puede significar que el vehículo quede cancelado o destruido después de un accidente.
Más de una quinta parte de los vehículos ahora son declarados cancelados por las aseguradoras después de examinar las reclamaciones; Esto está cerca de un récord y alrededor de cinco veces mayor que en 1980, dicen los participantes de la industria.
La proporción de automóviles destrozados puede aumentar aún más a medida que la caída de los precios de los automóviles usados incline la balanza a favor del salvamento frente a la reparación. Las empresas de subastas que revenden restos de autos en nombre de las aseguradoras se beneficiarán de esta tendencia, mientras que los compradores de automóviles que se esforzaron por financiar sus vehículos, pero escatimaron en la cobertura del seguro, corren el riesgo de sufrir shocks financieros desagradables.
Reparar la inflación
Al mismo tiempo, la proporción de vehículos nuevos que se dan de baja ha aumentado, según CCC Intelligent Solutions Holdings Inc, una empresa de software que facilita reclamaciones y reparaciones de seguros; atribuyó esta tendencia en parte a la creciente complejidad de los vehículos.
Por ejemplo, los modelos más nuevos incluyen “Sistemas avanzados de asistencia al conductor”, como frenado automático y asistencia para mantenerse en el carril; Los sensores y las cámaras suelen estar ubicados en el exterior del vehículo y se dañan fácilmente en accidentes y tormentas de granizo. Cuando eso sucede, los técnicos de automóviles deben instalar, probar y calibrar con precisión el equipo; En varios escenarios de accidentes examinados recientemente por la Asociación Estadounidense del Automóvil, ADAS representó en promedio el 38% de los costos de reparación. AAA estimó el costo de reemplazar y calibrar un espejo lateral con una cámara en una nueva camioneta F-150, por ejemplo, en unos increíbles 1.600 dólares.
Los conductores también siguen sufriendo muchos accidentes, tal vez porque miran sus teléfonos en lugar de la carretera o porque las funciones ADAS los adormecen con una falsa sensación de seguridad, o ambas cosas. ‘La presencia de más tecnología en los vehículos no reduce significativamente la frecuencia de las reclamaciones ni la gravedad de los accidentes, pero sí aumenta los costes generales’, concluye el estudio de la CCC.
En general, el 21% de los vehículos fueron totalizados luego de un reclamo de seguro en el primer trimestre de 2024. La firma de subastas de salvamento Copart Inc. dice que esta proporción podría eventualmente exceder el 30% a medida que varias tendencias, incluida la creciente complejidad, continúan haciendo que ‘la reparación de vehículos sea menos económica’. atractivo para las compañías de seguros”, dijo su dirección en febrero.
Reyes del salvamento
Las acciones de Copart han ganado un 1.100 % en la última década a medida que sus subastas procesan más automóviles totalizados.
Esto parece un despilfarro, pero hoy en día los restos de un accidente no se descomponen simplemente para obtener chatarra y piezas: los compradores de los mercados emergentes exportan, restauran y luego devuelven a las carreteras los vehículos destrozados; pueden hacerlo de manera rentable porque los costos laborales son más bajos en el extranjero, lo que aumenta el valor potencial del vehículo en la subasta. Estos vientos de cola han impulsado las acciones de Copart en un 23% el año pasado, y alrededor de un 1.110% desde 2014, valorando al grupo en 53.000 millones de dólares. Sin embargo, dado que las acciones cotizan a 38 veces las ganancias estimadas, Copart no es tan barato como algunos de los vehículos totales que vende.
Otro factor que contribuye a más amortizaciones: la caída del valor de los coches usados. Las aseguradoras se vieron fuertemente incentivadas a reparar vehículos cuando los precios de segunda mano se dispararon durante la pandemia, pero estas tendencias han comenzado a revertirse.
