Elon Musk, director ejecutivo de Tesla Motors, anunció hoy que el sedán Model S totalmente eléctrico ahora viene con el “Modo ridículo”, que enviará el sedán de cuatro puertas de 0 a 60 mph en unos sorprendentemente rápidos 2,8 segundos. Ese es territorio de superdeportivos, y hace que el “Modo Insano”, introducido el otoño pasado y bueno para un tiempo de 0 a 60 en 3,2 segundos, parezca completamente aburrido.
El “modo ridículo” forma parte de una nueva versión del Model S, el P90D. El nombre representa un paquete de baterías mejorado, de 85 a 90 kWh, que según Tesla es bueno para un alcance adicional de 15 millas, lo que eleva el total general a 300 millas, si se mantiene a 65 mph.
El aumento de la aceleración en realidad no proviene de la potencia adicional de la batería, sino de la ventaja de lo que Musk llama “electrónica bastante avanzada y exótica”. Hasta la fecha, la aceleración del automóvil ha estado limitada por la cantidad de corriente que se puede extraer de manera segura de la batería, alrededor de 1.300 amperios. Si sube mucho más que eso, el fusible puede derretirse. Tesla ha desarrollado un nuevo fusible que utiliza componentes electrónicos y su propia pequeña batería de iones de litio para detectar cuándo se derretirá y cortar la energía si es necesario. Eso le permite crear un margen de error menor y aumentar los amperios.
Junto con un cambio de acero a superaleación de inconel para el contratista principal del paquete, eso permite que la batería dispare 1.500 amperios de potencia. Más potencia, más velocidad.
Los propietarios actuales de P85D pueden realizar la actualización en su centro de servicio local de Tesla. Para obtener el paquete de baterías más grande y autonomía adicional, cuesta $3,000. Para los nuevos componentes electrónicos que habilitan el “modo ridículo”, son 5.000 dólares más mano de obra. En el nuevo P90D, la opción costará 10.000 dólares.
Musk también anunció que el Model S de 70 kWh, que tiene una configuración de motor único en lugar de doble, se venderá por 70.000 dólares, antes de incentivos como el crédito fiscal federal de 7.500 dólares.
Esperando el Model X
El año pasado, vimos un montón de mejoras en el Model S: un segundo motor, rango y aceleración mejorados, un sistema de piloto automático en carretera que se supone llegará en los próximos meses y la adición de características como control de crucero adaptativo.
Pero no hemos oído mucho sobre el tan esperado automóvil de segunda generación de Tesla, el SUV Modelo X.
Musk dice que el SUV sigue estando en su camino (la estimación actual indica que las entregas comenzarán en dos meses) y que las mejoras realizadas en el S son buenas para el nuevo automóvil. El sistema de motor dual presentado el pasado mes de octubre es una parte integral del sistema de propulsión del SUV, que ofrecerá tracción total.
Tesla desarrolló el paquete de 90 kWh porque será importante para el X, dice Musk. El SUV será aproximadamente un 10 por ciento más pesado que el sedán y su consumo de energía aumentará al mismo ritmo. Por lo tanto, un paquete de baterías más grande “significa que el impacto neto en el alcance tal vez sea sólo de alrededor del cuatro o cinco por ciento”.
Y aunque el nuevo fusible no es clave para el desarrollo del SUV, Tesla ofrecerá un “modo ridículo” en el X. Teniendo en cuenta el mayor peso en vacío y el mayor centro de gravedad, el tiempo de 0 a 60 mph será de aproximadamente 3,3 segundos. Lo cual, como bien dice Musk, es “una locura para un SUV”.
Ah, y el piloto automático está en camino.
Fuente: https://www.wired.com/2015/07/teslas-new-ludicrous-mode-makes-model-s-supercar/?source=Email_0_EDT_WIR_NEWSLETTER_0_TRANSPORTATION_ZZ&utm_source=nl&utm_brand=wired&utm_mailing=WIR_FastForward_091423&utm_campaign=aud-dev&utm_medium=email&utm_content=WIR_FastForward_091423&bxid=5bea086e3f92a40469433cf2&cndid=37474370&esrc=bounceX&mbid=mbid%3DCRMWIR012019%0A%0A&utm_term=WIR_Transportation
