Los sistemas informáticos Windows fallaron en todo el mundo el viernes luego de la actualización defectuosa del software de CrowdStrike.El problema, que afectó a la plataforma de ciberseguridad Falcon de la empresa, provocó interrupciones masivas de funciones críticas en múltiples industrias, informó Cybersecurity Dive.
Pero en comparación con el ciberataque de CDK Global del mes pasado que afectó las ventas, el impacto de la interrupción de CrowdStrike parece ser menor para la industria automotriz, dijo Arun Kumar, socio y director gerente de práctica automotriz e industrial de AlixPartners.
“Estoy seguro de que algunos proveedores se vieron afectados por [la interrupción de TI]”, dijo Kumar, pero señaló que palidece en comparación con las interrupciones de la era COVID e incluso con el ciberataque CDK. Además, señaló que los clientes de la firma aún no han informado de ninguna interrupción importante.
El Informe sobre el estado de la fabricación inteligente 2024 de Rockwell Automation encontró que la ciberseguridad es la mayor preocupación para los líderes de la industria automotriz en todo el mundo. Sin embargo, con el creciente mercado de automóviles conectados y vehículos definidos por software, los altos ejecutivos no están lo suficientemente preocupados, argumenta Kumar, haciendo referencia a cuántos directores de seguridad todavía reportan a los directores de información, en lugar de a los directores ejecutivos.
“Creo que ese nivel de visibilidad y rigor no ha llegado hasta la cima”, dijo. ‘Creemos que todavía tenemos un largo camino por recorrer para asegurarnos de que estemos verdaderamente protegidos’.
Kumar dijo que la pregunta más amplia debería girar en torno a qué mecanismos de control de calidad existen para evitar este tipo de situaciones en el futuro, tanto interna como externamente. Mientras tanto, muchos fabricantes de equipos originales de EE. UU. se esfuerzan por mantenerse al día con el rápido ritmo de la innovación, lo que puede provocar fallos de seguridad en un esfuerzo por obtener una ventaja competitiva.
Se trata de encontrar un equilibrio entre controles internos sólidos de seguridad y mantenerse al día con la competencia, dijo Kumar.
‘Es el mayor desafío para muchos fabricantes de automóviles y también para los proveedores’.
