El fabricante de automóviles surcoreano Hyundai Motor Group está invirtiendo 21.000 millones de dólares en Estados Unidos durante cuatro años para impulsar la producción local de automóviles, incluida la apertura de su primera fábrica de acero en el país.
El lunes, el presidente estadounidense, Donald Trump, habló en la Casa Blanca y calificó la medida como resultado directo de su política arancelaria.
“Esta inversión demuestra claramente la gran eficacia de los aranceles”, declaró Trump junto a Chung Eui-sun, presidente ejecutivo y director ejecutivo de Hyundai. Los aranceles están atrayendo empresas “a niveles nunca antes vistos”, añadió, señalando que las empresas no tendrían que pagar aranceles si fabrican sus productos en Estados Unidos.
Chung dijo que la inversión de 21 mil millones de dólares será la mayor inversión de la compañía en Estados Unidos.
“Una parte clave de este compromiso es nuestra inversión de 6.000 millones de dólares para fortalecer la cadena de suministro estadounidense, desde el acero y las piezas hasta los automóviles”, afirmó Chung.
Nos entusiasma especialmente la inversión multimillonaria de Hyundai Steel en una nueva planta en Luisiana, que creará 1300 empleos en Estados Unidos y sentará las bases para una cadena de suministro automotriz más autosuficiente y segura en EE. UU.
A Trump y Chung se unieron el presidente de la Cámara de Representantes, Mike Johnson, y el representante Steve Scalise, ambos republicanos de Luisiana, así como el gobernador republicano del estado, Jeff Landry.
Chung dijo que el fabricante de automóviles está abriendo una nueva planta automotriz de 8 mil millones de dólares en Savannah, Georgia, que según la compañía creará más de 8.500 empleos y aumentará la producción anual de Hyundai en Estados Unidos a más de un millón de unidades.
Chung también anunció que el grupo automotor comprará gas natural licuado estadounidense por valor de 3.000 millones de dólares “para apoyar a la industria energética de Estados Unidos y mejorar nuestra seguridad energética”.
Dijo que el objetivo de estas medidas era acelerar la localización de la cadena de suministro de Hyundai en Estados Unidos y ser un socio fuerte en el “futuro industrial de Estados Unidos”.
Chung invitó a Trump a visitar una de las instalaciones de fabricación de última generación de la compañía “y ver de primera mano nuestro compromiso con Estados Unidos y nuestros trabajadores estadounidenses”.
El anuncio se produce antes de los planes de Trump de introducir aranceles recíprocos en todos los países el 2 de abril. También ha amenazado con imponer un arancel separado del 25% a los automóviles.
Según el Servicio de Investigación del Congreso, los vehículos motorizados representaron aproximadamente el 35 % de las mercancías importadas a Estados Unidos desde Corea del Sur en 2023. El tratado de libre comercio entre Estados Unidos y Corea del Sur, conocido como KORUS, que entró en vigor en marzo de 2012, supuso la eliminación del arancel estadounidense del 2,5 % para los vehículos de pasajeros y del arancel surcoreano del 8 % para la importación de vehículos de pasajeros.
Si bien Estados Unidos originalmente planeó eliminar gradualmente el arancel a las camionetas ligeras entre 2019 y 2021, se implementó una extensión hasta 2041 como parte de las modificaciones de 2019. El arancel del 10% para camionetas ligeras de Corea del Sur ha sido eliminado.
