La demanda de entregas se ha desplomado desde los picos de la pandemia de COVID-19, y el cuarto trimestre no fue diferente para UPS. Los ingresos de la compañía cayeron un 7,8% año tras año, mientras que el volumen diario promedio en su segmento de EE. UU. disminuyó un 7,4%, según un comunicado de prensa.
Es una realidad a la que los transportistas de paquetería se han ido adaptando desde hace varios trimestres mediante despidos y ajustes operativos para minimizar gastos.
La plantilla actual de UPS se ha reducido en unos 45.000 empleados desde 2021, y su rival FedEx también ha estado recortando puestos de trabajo. La plantilla de FedEx en Estados Unidos disminuyó en aproximadamente 29.000 personas en el año fiscal 2023, dijo el presidente y director ejecutivo Raj Subramaniam en una conferencia telefónica sobre resultados en junio.
No está previsto que el mercado de paquetes pequeños de EE. UU. se recupere en 2024: UPS espera que crezca menos del 1% si se excluye la enorme actividad de entrega de Amazon, dijo Tomé. Un crecimiento mínimo de la demanda mantendría el entorno de precios a favor de los transportistas, y los transportistas ofrecerían descuentos para atraer más negocios a sus redes.
Para atraer más volumen, Tomé dijo que UPS seguirá buscando atraer a los transportistas en los segmentos de atención médica y de pequeñas y medianas empresas. Además, la compañía sigue presionando para recuperar el volumen que perdió durante las negociaciones contractuales con la Hermandad Internacional de Teamsters el verano pasado.
“A finales de diciembre, habíamos recuperado y recuperado casi el 60% del volumen desviado durante nuestras negociaciones laborales”, dijo Tomé, frente al 40% en octubre.
Fuente: https://www.supplychaindive.com/news/ups-2024-layoffs-management-jobs-q4-earnings/705994/?utm_source=Sailthru&utm_medium=email&utm_campaign=Issue:%202024-01-30%20Supply%20Chain%20Dive%20%5Bissue:58624%5D&utm_term=Supply%20Chain%20Dive
