La Unión Europea anunció planes para aumentar su gasto de defensa en 800.000 millones de euros (867.000 millones de dólares), dijo esta semana la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, al presentar el plan ReArm Europe.
El plan incluye 150.000 millones de euros en préstamos para ayudar a los estados miembros a comprar defensas aéreas, artillería, misiles, “drones de munición” y sistemas antidrones, así como abordar otras necesidades como la ciberseguridad y la movilidad.
«Europa está lista para aumentar drásticamente su gasto en defensa. Tanto para responder a la urgencia a corto plazo de actuar y apoyar a Ucrania, como para abordar la necesidad a largo plazo de asumir una responsabilidad mucho mayor por nuestra propia seguridad europea», declaró von der Leyen.
La UE ha sentido una presión adicional por la estrategia de la administración Trump en la guerra entre Rusia y Ucrania. La semana pasada, una conversación en la Casa Blanca entre el presidente Donald Trump y el presidente ucraniano Volodymyr Zelensky se tornó turbia, y, según informes, la Casa Blanca ha suspendido la ayuda militar.
Mientras Europa planea fortalecer su ejército en preparación para un posible mundo sin la asistencia de EE.UU., Fortune ha recopilado algunos de los actores más importantes del sector de defensa europeo que podrían asumir un papel más importante para rearmar a Europa.
BAE Systems
Liderada por el director ejecutivo Bradley Madsen Greve, los ingresos de la empresa con sede en Camberley, Reino Unido, alcanzaron los 26.300 millones de libras en 2024. Sus sectores militares incluyen aire, tierra, ciberseguridad e inteligencia, electrónica y sistemas marítimos.
Dentro del sector aéreo, BAE Systems es socio del consorcio de aviones de combate Eurofighter Typhoon y del caza furtivo F-35, cuyo contratista principal es Lockheed Martin .
La división terrestre de BAE fabrica vehículos de combate con orugas, sin orugas y anfibios. Además, la compañía produce municiones, municiones de precisión, sistemas de artillería, lanzamisiles, sistemas de imágenes de precisión y soluciones de puntería.
En electrónica, su repertorio incluye controles de vuelo y de motores, guerra electrónica, sistemas de visión nocturna, sensores de vigilancia y reconocimiento, equipos de comunicación en red móvil, integración de sistemas y sistemas de gestión de energía respetuosos con el medio ambiente.
La Unión Europea anunció planes para aumentar su gasto de defensa en 800.000 millones de euros (867.000 millones de dólares), dijo esta semana la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, al presentar el plan ReArm Europe.
El plan incluye 150.000 millones de euros en préstamos para ayudar a los estados miembros a comprar defensas aéreas, artillería, misiles, “drones de munición” y sistemas antidrones, así como abordar otras necesidades como la ciberseguridad y la movilidad.
«Europa está lista para aumentar drásticamente su gasto en defensa. Tanto para responder a la urgencia a corto plazo de actuar y apoyar a Ucrania, como para abordar la necesidad a largo plazo de asumir una responsabilidad mucho mayor por nuestra propia seguridad europea», declaró von der Leyen .
La UE ha sentido una presión adicional por la estrategia de la administración Trump en la guerra entre Rusia y Ucrania. La semana pasada, una conversación en la Casa Blanca entre el presidente Donald Trump y el presidente ucraniano Volodymyr Zelensky se tornó turbia, y, según informes, la Casa Blanca ha suspendido la ayuda militar.
Mientras Europa planea fortalecer su ejército en preparación para un posible mundo sin la asistencia de EE.UU., Fortune ha recopilado algunos de los actores más importantes del sector de defensa europeo que podrían asumir un papel más importante para rearmar a Europa.
BAE Systems
Liderada por el director ejecutivo Bradley Madsen Greve, los ingresos de la empresa con sede en Camberley, Reino Unido, alcanzaron los 26.300 millones de libras en 2024. Sus sectores militares incluyen aire, tierra, ciberseguridad e inteligencia, electrónica y sistemas marítimos.
Dentro del sector aéreo, BAE Systems es socio del consorcio de aviones de combate Eurofighter Typhoon y del caza furtivo F-35, cuyo contratista principal es Lockheed Martin.
La división terrestre de BAE fabrica vehículos de combate con orugas, sin orugas y anfibios.
Además, la compañía produce municiones, municiones de precisión, sistemas de artillería, lanzamisiles, sistemas de imágenes de precisión y soluciones de puntería.
En electrónica, su repertorio incluye controles de vuelo y de motores, guerra electrónica, sistemas de visión nocturna, sensores de vigilancia y reconocimiento, equipos de comunicación en red móvil, integración de sistemas y sistemas de gestión de energía respetuosos con el medio ambiente.
Rheinmetall
El fabricante de automóviles y armas, con sede en Düsseldorf (Alemania), registró ingresos de 8.830 millones de euros bajo la dirección del director general Armin Theodor Papperger.
Rheinmetall fabrica tanques, sistemas de defensa aérea, vehículos terrestres autónomos, cañones, misiles y bombas. Destaca especialmente el tanque de batalla principal Panther KF51.
Rheinmetall también ofrece sistemas de vigilancia de vuelo y cañones para aeronaves.
La división naval de la compañía suministra armas, sensores y defensa aérea a los barcos, además de simulación y entrenamiento militar.
Leonardo
Dirigida por el director general Roberto Cingolani, la empresa con sede en Roma, Italia, generó más de 20.900 millones de euros en ventas el año pasado.
La empresa es más conocida por su producción de helicópteros, como la plataforma multifunción TrekkerM.
La empresa forma parte del Programa Global de Combate Aéreo (GCAP), que incluye a BAE Systems y Mitsubishi Heavy Industries en Japón. El GCAP trabaja para producir la próxima generación de aviones de combate.
El jueves, Leonardo anunció una asociación conjunta con Baykar de Turquía para producir vehículos aéreos no tripulados (UAV), en respuesta al aumento del gasto militar europeo.
Las dos empresas estiman que el mercado europeo de vehículos aéreos no tripulados alcanzará los 100.000 millones de dólares en los próximos 10 años.
Además de la aviación, Leonardo también se especializa en ciberseguridad, electrónica, espacio y aeroestructuras.
Saab
Con sede en Estocolmo, Suecia, la compañía presta servicios a los mercados civiles y militares. Bajo la dirección de su director ejecutivo, Micael Johansson, los ingresos de Saab alcanzaron casi 6.000 millones de dólares en 2024.
Saab fabrica misiles, submarinos, sensores, productos electrónicos, el avión de combate Gripen y está desarrollando futuros sistemas no tripulados.
Además, Saab cuenta con más de 100 años de experiencia en la construcción de submarinos. En febrero, Saab anunció la remodelación del submarino HMS Halland , incorporando sensores y sistemas de mando mejorados.
“El lanzamiento del HMS Halland demuestra la capacidad de Saab para modernizar y entregar submarinos avanzados con las capacidades que requiere la Armada Sueca”, declaró Mats Wicksell, director de la unidad de negocio Kockums de Saab. “Con el HMS Halland , la Armada Sueca, y por extensión la OTAN, cuenta con mayor capacidad para defender y vigilar el Mar Báltico”.
Aerobús
La compañía, famosa por sus aviones utilizados en el transporte aéreo civil, también presta servicios a la industria de defensa. Liderada por su director ejecutivo, Guillaume Faury, el gigante aeroespacial generó 69.200 millones de euros en ingresos el año pasado, de los cuales 12.400 millones provinieron de iniciativas de defensa.
Dentro de la unidad de defensa, Airbus presta servicios en los ámbitos terrestre, aéreo, marítimo, espacial y cibernético. Con sede en Toulouse (Francia), Airbus es socio del Eurofighter Typhoon, mientras que otros aviones de su cartera incluyen el avión de transporte A400M Atlas y el avión cisterna de reabastecimiento A330 MRTT.
También está desarrollando tecnologías avanzadas en plataformas tripuladas y no tripuladas, como el Futuro Sistema Aéreo de Combate Europeo.
Azafrán
Dirigida por su director general Olivier Andriès, la empresa con sede en París generó 27.300 millones de euros en ingresos en 2024.
Safran ofrece tecnologías de navegación, sistemas electroópticos, sistemas de orientación, paracaídas, el dron táctico Patroller y sistemas de propulsión de misiles.
Fincantieri
Con sede en Trieste, Italia, Fincantieri es un constructor naval de primer nivel bajo el liderazgo de su director ejecutivo, Pierroberto Folgiero. La compañía aún no ha presentado los resultados del ejercicio completo, pero estima que sus ingresos para 2024 superarán los 8000 millones de euros.
Mientras los gobiernos europeos buscan impulsar la industria de defensa, Fincantieri dijo a Fortune que está preparado para expandir significativamente su presencia en la defensa naval, incluida la tecnología submarina y submarina.
“Estamos invirtiendo en sistemas no tripulados, toma de decisiones impulsada por IA para misiones submarinas autónomas y redes de comunicación avanzadas para conectar activos submarinos con sistemas de superficie y espaciales”, dijo la compañía en un comunicado .
Un buque de guerra construido para las armadas francesa e italiana en Lorient, Francia.
Un buque de guerra construido para las armadas francesa e italiana.
Dassault Aviation
Liderada por Éric Trappier, Dassault Aviation fabrica aviones militares y jets ejecutivos. Con sede en París, Francia, obtuvo 6.200 millones de euros en ingresos en 2024.
Dassault es famoso por sus cazas Mirage y Rafale. Además, Dassault ostenta el contrato principal del gobierno francés para el nEUROn, un avión no tripulado.
Un avión de combate Rafale remolcado en la cubierta de vuelo del portaaviones de propulsión nuclear de la Armada francesa llamado Charles de Gaulle.
Un avión de combate Rafale remolcado en la cubierta de vuelo del portaaviones de propulsión nuclear de la Armada francesa.
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