Por Ian Putzger, corresponsal para las Américas 21/12/2022
Los grandes transportistas de paquetes de EE. UU. han navegado relativamente sin problemas durante la temporada alta de compras, pero un jugador importante ha tenido problemas.
Según un observador, Amazon tuvo que entregar alrededor de un millón de paquetes a UPS y al Servicio Postal de EE. UU. (USPS) para cumplir con los plazos de entrega.
Tras la primera semana de diciembre, parece que los grandes transportistas de paquetería no han tenido problemas graves para cumplir con sus compromisos de entrega; eBay informó a sus vendedores que las redes de los operadores estaban en su mayoría en buen estado y administraban los volúmenes máximos de manera efectiva, a pesar de algunos retrasos menores.
El consultor ShipMatrix presentó números que muestran que los tres grandes jugadores (FedEx, UPS y USPS) habían, de hecho, mejorado su desempeño a tiempo durante la temporada alta de 2021.
Entre el 1 y el 23 de noviembre, la víspera del Día de Acción de Gracias, los tres entregaron una media de 85 millones de paquetes al día. UPS registró una tasa de entrega a tiempo del 97 %, FedEx del 96,3 % y USPS del 96,2 %.
Del 24 al 30 de noviembre, cuando el promedio de paquetes diarios aumentó a 90 millones, los puntajes de entrega a tiempo fueron del 96,6 % para UPS, 95,8 % para USPS y 95,3 % para FedEx.
Para el mismo período en 2021, sus respectivos números de desempeño fueron 96.1%, 95.5% y 83.9%.
“Este año, con una capacidad superior a la demanda, la industria en conjunto ha alcanzado niveles previos a la pandemia”, dijo el presidente de ShipMatrix, Satish Jindel.
Señaló, sin embargo, que Amazon estaba teniendo problemas con la entrega en dos días y había entregado parte del tráfico a UPS para hacer frente.
Desde entonces, ha pintado una imagen más clara, y más oscura, de las tribulaciones del gigante del comercio electrónico, observando que había trasladado más tráfico a UPS y al USPS.
Los problemas están ocurriendo aguas arriba, en la red de media milla de Amazon, dijo. Según los cálculos de ShipMatrix, Amazon maneja alrededor de 16 millones de paquetes por día y el Sr. Jindel estima que la cantidad de paquetes entregados a UPS y USPS está en el rango de un dígito de su volumen total.
Él cree que los problemas se derivan de la gran variedad de opciones de servicio de Amazon que aumenta la variabilidad y la complejidad, y se ven aumentados por el gran volumen de paquetes en su red.
Dean Maciuba, socio gerente de Crossroads Parcel Consulting, no estaba sorprendido por las dificultades de Amazon.
“Tuvieron problemas mucho antes de Navidad”, dijo, y agregó que las dificultades habían durado probablemente seis meses.
Principalmente, han ocurrido en mercados medianos como Buffalo o Spokane, donde Amazon ha tardado entre tres y cinco días en entregar paquetes en lugar de dos. En muchos de estos mercados, Amazon no tiene centros de cumplimiento, señaló el Sr. Maciuba.
Esta temporada, los volúmenes de paquetería no han aumentado significativamente, señaló. Los ingresos de los comerciantes del pico de la Semana Cibernética aumentaron solo alrededor del 4% en 2021, lo que sugiere que los volúmenes de paquetes en realidad pueden haberse contraído.
En respuesta a la desaceleración del mercado, Amazon cerró almacenes este año, lo que también puede haber contribuido a los problemas recientes, dijo Maciuba, y agregó que la retención de mano de obra también puede haber sido un problema. Él considera que la compañía ahora está enfocada en reducir después de una expansión demasiado agresiva durante la pandemia, que hizo que su capacidad casi se duplicara.
La presión de los volúmenes de paquetes debería disminuir aún más en los próximos meses. Las predicciones de ventas en los primeros meses de 2023 son bastante sombrías. La Federación Nacional de Minoristas prevé que las importaciones de EE. UU. caigan un 7,2 % interanual en diciembre, seguidas de caídas del 8,8 % en enero, del 20,9 % en febrero y del 18,6 % en marzo.
