Niels Rasmussen, analista jefe de transporte marítimo de BIMCO, compartió que se han entregado un total de 410 barcos con una capacidad de 2,5 millones de TEU, superando el máximo anterior del año completo de 2,3 millones de TEU en 2023.
Como se informó, las entregas han aumentado el tamaño de la flota de contenedores en 2,4 millones de TEU (8,7%) desde principios de 2024. La flota de contenedores consta ahora de 6.699 barcos con una capacidad de 30,4 millones de TEU.
Rasmussen dijo: “A pesar de la rápida expansión de la flota, los propietarios continúan agregando pedidos de nuevos barcos. En lo que va de año, la contratación ya es más del doble que el total del año pasado y se han añadido a la cartera de pedidos 286 barcos con una capacidad de 3,3 millones de TEU. La cartera de pedidos cayó a 5,9 millones de TEU a principios de junio, pero ahora ha vuelto a 7,6 millones de TEU, el 25% del tamaño de la flota total”.
También se informó que, aunque la cartera de pedidos es actualmente ligeramente menor que el récord de 7,8 millones de TEU de principios de 2023, la cartera de pedidos de los propietarios operativos se encuentra en un récord de 5,9 millones de TEU.
Se dice que los propietarios operativos controlan el 78% de la cartera de pedidos, pero sólo el 60% de la flota y, por lo tanto, se espera que su flota siga creciendo más rápido que los propietarios no operativos.
Según BIMCO, los buques con una capacidad de entre 12.000 y 17.000 TEU han impulsado el 42% del crecimiento de la capacidad desde principios de 2020 y también serán el principal impulsor del crecimiento en los próximos años, ya que aportan el 47% de la capacidad de la cartera de pedidos. Los buques de más de 17.000 TEU contribuyeron con el 25% del crecimiento de la flota en la década de 2020 y representan el 27% de la capacidad de la cartera de pedidos.
Está previsto entregar otros 0,5 millones de TEU durante el resto de 2024, lo que llevará las entregas para el año a cerca de 3,0 millones de TEU, afirmó BIMCO, añadiendo que durante los próximos cuatro años, está previsto entregar un promedio de 1,7 millones de TEU cada año. y ya está prevista la entrega de 0,3 millones de TEU en 2029. Aún se pueden solicitar barcos adicionales para su entrega en los próximos cinco años.
“Como se mencionó, la relación entre cartera de pedidos y flota es actualmente del 25%, pero el crecimiento real de la flota dependerá del reciclaje futuro. Después de algunos años de reciclaje muy bajo, 3,4 millones de TEU tendrán más de 20 años el próximo año y serán los principales candidatos para el reciclaje en los próximos años. Si se reciclan todos durante los próximos cinco años, el crecimiento de la flota con respecto a la cartera de pedidos actual se puede limitar al 14%”, señaló Rasmussen.
Vale la pena mencionar que el ritmo de adopción de depuradores se ha acelerado con el aumento de las entregas de buques. La capacidad de los contenedores celulares equipados con tecnología de depuración ha alcanzado la cifra histórica del 40%.
El aumento se produce a pesar de la promesa de una nueva generación de embarcaciones que funcionarán con combustibles ecológicos alternativos, como parte del impulso para descarbonizar el transporte marítimo de línea.
Cabe señalar que entre las actividades recientes de portacontenedores se encuentran las ceremonias de bautizo de los buques de la clase Hamburg Express de Hapag-Lloyd, que se dice que son “los portacontenedores más grandes” que jamás hayan navegado bajo bandera alemana.
Estos barcos estarán equipados con un motor de combustible dual de alta presión que funcionará con GNL, pero también tendrán suficiente capacidad de tanque para operar con combustible convencional como alternativa.
Gracias a la nueva tecnología de combustible dual, los buques también podrán operar con combustibles no fósiles, como biometano y e-metano, y por lo tanto apenas generarán emisiones de CO2, afirmó Hapag-Lloyd.
Fuente: https://www.offshore-energy.biz/bimco-containership-deliveries-hit-new-annual-record/
