Según un informe de Linerlytica, el número de pedidos de nueva construcción de portacontenedores ha superado este año los dos millones de TEU.
Las cifras son el resultado de un par de meses en los que han ido llegando pedidos de nuevo tonelaje, el más reciente de Pacific International Lines (PIL), que el lunes anunció un pedido de cinco buques de combustible dual de 13.000 TEU propulsados por GNL.
Wai Han de Taiwán también confirmó recientemente un pedido de 16 buques portacontenedores de combustible dual que pueden funcionar con metanol. Los barcos varían en tamaño entre 8.000 y 8.700 TEU.
Una de las últimas estimaciones procede de MB Brokers, que hace apenas unas semanas mejoró sus cifras para 2024 hasta 2,2 millones de TEU pedidos hasta finales de año.
Los astilleros asiáticos en particular se están beneficiando del boyante mercado de nuevas construcciones.
El gran astillero chino Yangzijiang Shipbuilding tiene actualmente una cartera de pedidos de 20.200 millones de dólares, impulsada por la demanda de las compañías navieras de barcos que puedan funcionar con combustibles ecológicos. 89 barcos de una cartera de pedidos total de 224 son portacontenedores.
Un factor importante de la gran demanda de buques son las regulaciones medioambientales que la OMI y la UE ya han introducido o están en proceso de introducir.
Fuente: https://shippingwatch.com/carriers/Container/article17369627.ece?mod=djemlogistics_h
