La demanda de carga aérea en abril siguió cayendo, aunque a un ritmo más lento que el mes anterior, según los últimos datos de mercado de IATA.
Las cifras de abril de 2023 de la asociación de aerolíneas mostraron que la demanda, en toneladas de carga por kilómetro (CTK), cayó un 6,6 % con respecto a abril de 2022, aunque esto fue una mejora con respecto a la disminución interanual del 7,6 % del mes anterior.
Mientras tanto, la capacidad (en toneladas-km de carga disponible, ACTK) aumentó un 13,4% en abril de 2023 en comparación con el mismo mes de 2022. También aumentó un 3,2% en comparación con abril de 2019, la primera vez en tres años que supera pre -Niveles de covid.
El fuerte aumento se debió principalmente a una mayor capacidad en el vientre gracias a la recuperación del negocio de pasajeros y los vuelos. Mientras tanto, la capacidad de los cargueros disminuyó un 2,3%.
Marzo de 2023 también vio los últimos vuelos de ‘preighter’ (avión de pasajeros puesto en servicio para transportar carga), después de 2 años y medio.
Sin embargo, los fundamentos del mercado parecían sólidos. El componente global de nuevos pedidos de exportación del índice de gerentes de compras (PMI) mejoró en abril, mientras que el PMI de China superó la marca crítica de 50, lo que indica una demanda creciente de productos manufacturados allí.
El comercio mundial de bienes aumentó un 0,2% en marzo, el primer aumento anual desde noviembre de 2022.
Los aumentos de los precios al consumidor y al productor también se han moderado, dijo IATA.
El director general de IATA, Willie Walsh, dijo: “La industria de la carga aérea se está ajustando a las implicaciones de la recuperación de la demanda de pasajeros que trae consigo una expansión de la capacidad de carga. Las operaciones de preighters se detuvieron en marzo y los servicios de cargueros se redujeron en un 2,3% en abril.
“El entorno de demanda es difícil de leer. Disminuir la inflación es definitivamente positivo. Pero el grado y la velocidad a la que eso podría conducir a políticas monetarias más laxas que podrían estimular la demanda no está claro. La resiliencia que logró que la industria de la carga aérea superara la crisis de la COVID-19 también es fundamental después”.
A nivel regional, las aerolíneas de Asia-Pacífico experimentaron una disminución del 0,4 % en los volúmenes de carga aérea en abril de 2023 en comparación con el mismo mes de 2022, una mejora significativa en comparación con la disminución del 6,8 % de marzo. La capacidad en la región aumentó un 41,2 % en comparación con abril de 2022 a medida que se puso en marcha el espacio de barriga.
Al igual que en marzo, las aerolíneas de América del Norte registraron el desempeño más débil de todas las regiones con una disminución del 13,1 % en los volúmenes de carga en abril en comparación con abril de 2022. Además, dijo IATA: “Esta fue una caída en el desempeño en comparación con marzo (-10,2 %). ” Señaló que los transportistas norteamericanos sufrieron una disminución significativa en la demanda internacional debido a una caída sustancial en los volúmenes en las principales rutas comerciales: América del Norte-Europa (-13,5%) y América del Norte-Asia (-9,3%). La capacidad cayó un 1,5% en comparación con abril de 2022.
Los transportistas europeos vieron una disminución del 8,2% en los volúmenes de carga en abril en comparación con 2022, un poco peor que la disminución del 7,4% observada en marzo. La demanda internacional se redujo drásticamente, reflejando no solo la debilidad en América del Norte sino también dentro de Europa, donde el volumen cayó un 16,1 %, solo parcialmente compensado por la fuerte demanda de Europa y Asia, que aumentó un 3,4 %.
Los transportistas de Oriente Medio experimentaron una disminución interanual del 6,8 % en el volumen de carga en abril en comparación con la caída del 5,5 % del mes anterior, mientras que la capacidad aumentó un 10,0 % en comparación con abril de 2022.
Los transportistas latinoamericanos informaron una disminución del 1,6% en el volumen de carga de abril, bastante mejor que la disminución del 4,4% de marzo, mientras que la capacidad aumentó un 8,1% en comparación con 2022.
Las aerolíneas africanas registraron el único desempeño positivo en abril con un aumento del 0,9 % en la demanda en comparación con 2022, en contraste con la caída del 4,3 % del mes anterior. El comercio de África a Asia fue el más destacado, con una demanda en abril que aumentó un 20,0 % interanual y una capacidad un 5,3 % superior a la de abril de 2022.
Por: Chris Lewis
Fuente: https://www.aircargonews.net/data/air-cargo-demand-decline-levels-off-in-april/?mod=djemlogistics_h
