China Airlines, con sede en Taiwán, ha anunciado planes para encargar cuatro aviones de carga 777-8 con entregas previstas a partir de 2029 en lo que es el primer pedido de aviones de carga de nueva generación desde 2022.
Los cargueros de nueva generación se utilizarán para rutas de carga de larga distancia hacia América del Norte y Europa. Los 777-8F se unirán a la flota actual de 777F.
China Airlines dijo: “El carguero 777-8F de próxima generación tiene las mismas especificaciones de bodega de carga que la flota 777F y ofrecerá más flexibilidad operativa y de despacho. El aumento del alcance y la carga útil proporcionará beneficios sinérgicos a la flota mixta y mejorará la capacidad de carga de China Airlines”.
El pedido sigue a la especulación del mes pasado de que China Airlines estaba considerando realizar un pedido de nuevos aviones de carga; sin embargo, la aerolínea no respondió a la solicitud de comentarios de Air Cargo News.
Según el sitio web de China Airlines, al 31 de octubre, la aerolínea tenía 17 aviones de carga en su flota, incluidos nueve Boeing 777F y ocho Boeing 747-400F.
ACN entiende que la aerolínea no ha indicado previamente una preferencia por los modelos de carguero Boeing o Airbus, aunque su elección del carguero de nueva generación significa que conservará una flota exclusiva de Boeing.
Pero la primera entrega estimada para 2029 significa que China Airlines tendrá que esperar hasta cinco años para comenzar a operar el 777-8F.
Originalmente se esperaba que el 777-8F llegara al mercado en 2027, pero el mes pasado Boeing dijo que el lanzamiento al mercado del avión se retrasaría hasta 2028.
Este retraso significará que Qatar Airways, el cliente de lanzamiento del 777-8F, tendrá que esperar más de seis años para obtener el primer avión, ya que en enero de 2022 se anunció su pedido en firme de 34 aviones y opciones para 16 más.
Aparte del pedido de Qatar, hay varias otras aerolíneas que han invertido en el 777-8F. Cargolux ha pedido 10, Lufthansa ha pedido siete, All Nippon Airways ha pedido dos y Silk Way West también ha pedido dos.
El 777-8F ofrece una carga útil estructural máxima de 118 toneladas y una autonomía de 8.167 km.
China Airlines también planea encargar diez aviones de pasajeros Airbus A350-1000 y diez aviones de pasajeros Boeing 777-9 para rutas de pasajeros y carga de larga distancia a América del Norte y Europa. Las primeras entregas también están previstas para 2029.
