Surgen rumores sobre la venta de Schenker por parte de Deutsche Bahn. Un informe de Bloomberg afirma tener conocimiento de los postores y de cuánto ofrecen. Entre lo que llama un “puñado de ofertas confirmatorias” por Schenker, señala que existe una oferta líder de un consorcio conformado por dos entidades financieras, CVC Capital Partners plc y Carlyle Group. El informe indica que la oferta conjunta presentada sería de “alrededor de 14 mil millones de euros”. También parece haber alguna implicación de que las dos empresas están intentando recurrir a fondos de la Autoridad de Inversiones de Abu Dhabi y del fondo soberano de Singapur, GIC.
Bloomberg sugiere que las empresas de logística DSV, Maersk y MSC han presentado ofertas por Schenker, pero que son inferiores a las de CVC y Carlyle.
Desde Transport & Intelligence (TI) advierten que se debe tener precaución al leer informes sobre este tipo de transacciones, ya que es difícil para unos pocos participantes obtener una imagen precisa de todo el proceso. “Algunos de los participantes también pueden sentir la tentación de influir en el proceso informando a los periodistas”. Sin embargo, un precio en torno a los 15.000 millones de euros parece razonable y no sería sorprendente que las empresas de capital privado oferten por un activo de este tipo, apuntan desde Ti.
La consultora también destaca que vale la pena señalar que Deutsche Bahn está bajo presión para considerar la posición de otra de sus filiales de “logística”, DB Cargo, ya que ésta no sólo está generando pérdidas, sino que las empresas privadas de transporte ferroviario la acusan de competencia desleal debido a las continuas inyecciones de efectivo de Deutsche Bahn para mantenerla viable. De hecho, “Deutsche Bahn anunció a principios de este año una amplia reestructuración de DBCargo”, destaca TI .
Según la consultora, Deutsche Bahn está bajo una presión considerable para mejorar su situación financiera, que se caracteriza por un nivel considerable de deuda y fuertes gastos en infraestructura. “El Deutsche Bahn que pueda surgir dentro de unos años podría tener un aspecto bastante diferente al actual. Su exposición al transporte de bines podría ser bastante baja”, concluye.
