El director ejecutivo de Deutsche Post-DHL, Frank Appel, emitió una advertencia apenas velada a los competidores de que buscará utilizar una caída prevista en los volúmenes de negociación para ganar participación de mercado.
Hablando sobre los resultados del tercer trimestre de la compañía en Bonn hoy, en los que los ingresos del grupo del tercer trimestre alcanzaron los 24.000 millones de euros y el EBIT alcanzó los 2.000 millones de euros, se le preguntó repetidamente a Appel sobre las perspectivas de los volúmenes en los próximos trimestres.
“Las crisis son momentos en los que los jugadores fuertes se aprovechan y seremos más fuertes que los competidores en el futuro”, dijo a los analistas.
A pesar de la creciente evidencia de una recesión prolongada en Global Forwarding de DP-DHL, la división Freight experimentó otro aumento significativo en EBIT e ingresos y continuó como la división más grande del grupo por ingresos.
Terminó el tercer trimestre con un crecimiento interanual del EBIT del 57 % hasta los 584 millones de euros, debido a la continuidad de los sólidos ingresos, que aumentaron un 38,2 % hasta los 7.900 millones de euros, en gran parte como resultado de “las continuas tarifas de flete altas”.
Los volúmenes de carga aérea disminuyeron un 11% interanual a 467.000 toneladas, pero se mantuvieron un 3% por encima del mismo período en 2019. Dijo que la disminución con respecto al mismo período en 2021 se debió en gran parte al debilitamiento de la ruta transpacífica.
“Registramos una disminución del 10,9 % en los volúmenes de carga aérea en el tercer trimestre de 2022, principalmente en las rutas comerciales entre China y Estados Unidos, debido a una menor demanda y un cambio hacia la carga marítima.
“Al mismo tiempo, las tarifas de flete se mantuvieron en un nivel alto, lo que dio como resultado que los ingresos por flete aéreo superaran la cifra del año anterior en un 22,6 %.
“El beneficio bruto [de carga aérea] mejoró un 54,6% debido a la fuerte demanda continua de vuelos chárter, entre otros factores”, explicó la compañía en su informe de resultados.
En el transporte marítimo, la adquisición de JF Hillebrand por parte de Deutsche Post reforzó lo que habrían sido volúmenes mucho más débiles.
“En el tercer trimestre de 2022, los volúmenes de carga marítima aumentaron un 11,9 % interanual. Excluyendo la adquisición de Hillebrand, esta cifra fue un 8,9 % inferior al nivel del año anterior, debido principalmente a una disminución en las rutas comerciales desde China.
“La situación de la capacidad en el mercado de carga marítima se alivió. En general, las tarifas de flete se mantuvieron en un nivel alto a pesar de que ha comenzado la normalización esperada”, dijo la compañía.
Agregó que los ingresos por transporte marítimo del tercer trimestre de 2022 aumentaron un 67,2 % interanual, mientras que, excluyendo a Hillebrand, ese aumento fue del 40,4 %.
El beneficio bruto mejoró un 43% en el trimestre, mientras que el margen EBIT creció hasta el 7,4%, por encima del 6,5% del mismo periodo del año anterior.
Su unidad de logística por contrato, DHL Supply Chain, registró un aumento de los ingresos del 14,5 % hasta los 4200 millones de euros, mientras que el EBIT se disparó un 54,9 % hasta los 220 millones de euros.
“El desarrollo fue especialmente pronunciado en la región de las Américas”, comentó. “Las soluciones de cumplimiento electrónico en particular vieron un interés creciente aquí.
“Todos los sectores exhibieron tasas de crecimiento de dos dígitos, con Consumo y Automoción registrando el crecimiento más significativo.
“El crecimiento de los ingresos se basa además en nuevos negocios y renovaciones de contratos, así como en soluciones omnicanal y de cumplimiento electrónico, entre otras cosas”, agregó.
Obtuvo nuevos contratos por valor de 385 millones de euros en ingresos anualizados de clientes nuevos y existentes durante el trimestre, lo que corresponde a un volumen total de contratos de 1.800 millones de euros.
FUENTE: https://theloadstar.com/dp-dhl-prepares-to-do-battle-for-market-share-as-outlook-dips/
