Daimler Truck North America está bien posicionada para absorber el impacto de posibles aranceles dirigidos a México bajo la administración entrante de Trump, dijo a los analistas la presidenta y directora ejecutiva de la compañía el 7 de noviembre.
Hablando después de que Daimler Truck Holding AG informara sus resultados del tercer trimestre, Karin Rådström dijo que es demasiado pronto para especular sobre posibles aranceles de Trump dirigidos a productos traídos a Estados Unidos desde México. Pero señaló que la compañía puede trasladar la producción con relativa facilidad y que todos sus modelos Freightliner, Western Star y Thomas Built Buses se pueden fabricar en sus plantas de Estados Unidos o México. Se podrían agregar turnos cuando sea necesario, dijo.
‘Tenemos mucha flexibilidad en lo que respecta a nuestra huella de producción’, afirmó Rådström. “No existe una dependencia única de un producto en particular en México […] Creemos que estamos bien posicionados”.
DTNA opera plantas de fabricación en Cleveland, Gastonia, High Point y Mt. Holly en Carolina del Norte, así como cerca de su sede continental en Portland, Oregon, y en Gaffney, Carolina del Sur. La empresa, que alberga a casi 18.000 empleados, obtuvo una ganancia en el tercer trimestre de aproximadamente 784 millones de dólares, un aumento del 2 % con respecto al mismo período de 2023. Los ingresos aumentaron un 5 % a aproximadamente 6.470 millones de dólares, pero una combinación cambiante de ventas (con menos Los camiones pesados enviados con margen de beneficio disminuyeron los márgenes durante el trimestre.
Las ventas de unidades durante el trimestre aumentaron un 4% año tras año a 49,176, aumentando el número en lo que va del año a casi 144,000. La directora financiera Eva Scherer llamó la atención sobre el sólido desempeño de la línea de camiones vocacionales de la división, que incluye varios vehículos Western Star.
De cara al futuro, Scherer dijo que los efectos del huracán Helene que afectó las operaciones de la compañía en Carolina del Norte y sus proveedores podrían afectar los envíos del cuarto trimestre. La empresa, dijo, comenzó el cuarto trimestre con una brecha de producción de varios miles de unidades, pero está presionando para reducir esa cifra.
En general, las operaciones globales de Daimler Truck vendieron casi 115.000 vehículos en el tercer trimestre, lo que representó una caída del 11% con respecto al mismo período de 2023, gracias en parte a un mercado alemán muy débil, así como a la debilidad en varias otras regiones. El beneficio neto de la empresa cayó un tercio a unos 680 millones de dólares, mientras que los ingresos cayeron un 5% a 14.200 millones de dólares.
Las acciones de Daimler Truck (Ticker: DTG) subieron casi un 3% en las operaciones europeas el 7 de noviembre. Eso las llevó casi al nivel de hace seis meses, dejando a la compañía con una capitalización de mercado de alrededor de $34 mil millones.
