La industria de carga aérea se muestra optimista para el próximo año y se espera que los volúmenes aumenten a pesar de las preocupaciones sobre el creciente proteccionismo y los conflictos, según la última encuesta de perspectivas de la industria de Air Cargo News .
La encuesta anual se realizó en enero y respondieron casi 100 profesionales del transporte aéreo, y el 84,6% dijo ser optimista para el próximo año, una mejora respecto al 70% registrado en 2024.
Los encuestados afirmaron esperar que tasas de interés más bajas, una inflación más baja y la recuperación de la confianza del consumidor apuntalaran la demanda. Otros indicaron que la continua demanda del comercio electrónico y los tratados de paz en zonas de conflicto podrían impulsar la demanda.
Otro comentó que una reversión de las políticas verdes podría impulsar los sectores automotriz y de petróleo y gas, mientras que los mercados de semiconductores y farmacéuticos fueron otras áreas de crecimiento potencial identificadas por los encuestados.
Sin embargo, también se reconoció la imprevisibilidad que rodea actualmente al mercado. “Creo que el aumento de aranceles a las importaciones a Estados Unidos, especialmente desde China, planeado por [el presidente estadounidense] Donald Trump, podría afectar drásticamente el volumen del comercio electrónico que actualmente impulsa el mercado del transporte aéreo”, afirmó un encuestado.
El consenso general fue que la mejora del gasto de consumo debido a una menor inflación y al crecimiento de la demanda del comercio electrónico debería ser suficiente para compensar las caídas causadas por un aumento del proteccionismo.
La encuesta también preguntó cuánto se espera que crezca o disminuya el mercado de carga aérea en términos porcentuales en 2025.
Poco más del 24% de los encuestados afirmó esperar un crecimiento interanual del mercado del 3%, seguido de un aumento del 4% y, posteriormente, una mejora del 2%. Muy pocos encuestados afirmaron esperar una caída del mercado en 2025, lo que refleja el optimismo para el próximo año expresado en la primera pregunta.
Un encuestado dijo que los niveles de demanda se verían respaldados por el aumento de la capacidad aérea entre América del Norte y Asia, una ruta comercial que ha sufrido en los últimos años debido al lento reinicio de las operaciones de pasajeros.
Otros señalaron las expectativas de que el PIB mundial aumentará un 2,8% este año y que el mercado mejorará en consonancia con eso.
Un encuestado, que esperaba un aumento del 2%, se mostró preocupado por el posible impacto de los aranceles en el mercado del comercio electrónico. Otro señaló que la falta de elecciones en las principales economías, a diferencia del año pasado, debería impulsar la inversión empresarial. Otro también comentó que las iniciativas de reconstrucción posbélica podrían ser beneficiosas.
Los menos optimistas, aquellos que esperaban una gran disminución del 5% o 6%, estaban en gran medida preocupados por el impacto potencial de una guerra comercial en la economía global.
Potencial de crecimiento
Las siguientes preguntas se centraron en de dónde podría provenir potencialmente el crecimiento del mercado, y se pidió a los encuestados que seleccionaran un máximo de dos opciones.
A nivel regional, y quizás como era de esperar, Asia fue, con diferencia, la región que los encuestados consideraron con mayor probabilidad de generar crecimiento, con un 33,5 % de las respuestas. América del Norte y Oriente Medio quedaron empatados en segundo lugar, justo por delante de Europa.
Un encuestado comentó que, dentro de Asia, India y el Sudeste Asiático eran dos mercados a tener en cuenta debido al crecimiento de sus economías y al desarrollo de la industria manufacturera China+1.
En Medio Oriente, se espera que el crecimiento sea impulsado por proyectos de infraestructura y la necesidad de reconstruir después de los conflictos en la región, dijeron los encuestados.
Al observar qué sectores verticales crecerían más, nuevamente no hubo sorpresas, ya que el comercio electrónico se llevó el 23,2% de los votos, por delante de la industria farmacéutica con el 20,5% y luego la electrónica/semiconductores con el 15,2%: se podían elegir dos opciones para esta pregunta.
Quizás la mayor sorpresa fue la cercanía de la industria farmacéutica al comercio electrónico. Un encuestado señaló que, a medida que aumenta el uso de la medicina genética personalizada, aumentará la demanda de entregas más rápidas de paquetes farmacéuticos más pequeños.
Los productos exprés y perecederos también obtuvieron un buen desempeño, atrayendo ambos el 11,6% de los votos.
Sobre los mayores desafíos que enfrenta el transporte de carga aérea, una pregunta en la que se pueden elegir dos respuestas, el proteccionismo con un 16,9% y el conflicto con un 14,1% fueron las mayores preocupaciones, por delante de la escasez de capacidad con un 13,1% y las condiciones económicas con un 12,7%.
Con respecto a la escasez de capacidad, una persona comentó que el auge del comercio electrónico ha resultado en una reducción de la capacidad “regular” a medida que las aerolíneas dedican capacidad y operaciones ACMI al comercio electrónico. Otra persona dijo que la reducción en los vuelos de pasajeros estaba limitando la disponibilidad de espacio en bodega.
“Los cuellos de botella en las cadenas de suministro globales y las tensiones geopolíticas también afectan el flujo fluido de mercancías”, dijo otro.
Expectativas de tasas
Mientras tanto, en cuanto a la evolución de las tarifas de transporte aéreo este año, la mayoría afirmó esperar que se mantuvieran estables, seguidas de expectativas de una disminución y, finalmente, de un aumento. Esto quizás refleje tanto las altas tarifas registradas el año pasado como las expectativas relacionadas con el equilibrio entre la oferta y la demanda.
Quienes esperaban que las tarifas se mantuvieran estables indicaron que esto se debería a una estabilización del mercado este año, mientras que quienes esperaban un aumento se mostraron pesimistas sobre las perspectivas del transporte aéreo de carga, dado el posible impacto de los aranceles y el proteccionismo en el comercio y el comercio electrónico. Ante la posible reanudación del transporte marítimo por el Canal de Suez, también se mencionó la posibilidad de volver al transporte marítimo desde el aéreo.
Cuando se les preguntó sobre el impacto de los aranceles en el mercado, la mayoría dijo que tendría un impacto negativo.
Mientras tanto, el multisourcing fue visto como un avance positivo para el mercado.
La siguiente pregunta se centró en lo que más importa a los clientes en este momento, con la opción de elegir dos opciones. Este año, las tarifas más bajas volvieron a encabezar la lista para el 32,4 % de los encuestados, por delante de la capacidad garantizada y la continuidad del servicio.
“De cara al futuro, los clientes de transporte aéreo y logística tendrán expectativas específicas, influenciadas por las tendencias actuales del mercado, los desafíos globales y las necesidades cambiantes de la industria”, explicó un encuestado.
“Los clientes priorizan la confiabilidad y la sostenibilidad para satisfacer las necesidades operativas y las presiones regulatorias”, comentó otro.
Mejora del nivel de servicio
La encuesta también consideró cómo debería mejorar la industria, con dos opciones permitidas. Los niveles de servicio ocuparon el primer lugar por segundo año consecutivo con un 18,4%, justo por delante de la reducción del papeleo (16,4%) y la mejora de la visibilidad de la carga (15,9%).
“Una mayor transparencia genera confianza en el cliente, mientras que las soluciones más ecológicas se alinean con las prioridades ambientales”, afirmó un encuestado.
“En India no existe un criterio determinado para mejorar los niveles de servicio al cliente para los proveedores de servicios en el procesamiento y movimiento de carga, lo cual es muy importante para la mejora continua de los servicios”, afirmó otro.
Las dos últimas preguntas de la encuesta se centraron en la sostenibilidad. La primera preguntaba si los requisitos ambientales están adquiriendo mayor importancia para los clientes, con un 73,6 % que afirma que sí, un aumento con respecto al 66,4 % del año pasado. Sin embargo, el 54,9 % de los encuestados afirmó que los clientes no estaban dispuestos a pagar más por soluciones que generaran menos emisiones.
Los clientes están dispuestos a invertir en opciones sustentables si se alinean con sus objetivos y regulaciones ambientales, comentó un encuestado.
Otro añadió: “Sí, cada vez más clientes de carga aérea están dispuestos a pagar por soluciones que reduzcan las emisiones, pero esta disposición depende de varios factores, como el sector de actividad, la sensibilidad ambiental del cliente y el contexto económico”.
Otro dijo que los precios ya eran altos, lo que dificultaba conseguir más soluciones sostenibles.
