FedEx reveló en sus resultados del cuarto trimestre fiscal que ha retirado 22 de sus aviones de carga Boeing 757 mientras busca adaptar mejor la capacidad a la demanda del mercado.
La medida hace que el gigante del transporte expreso reduzca su flota de 757F a 92 aviones al 31 de mayo, en comparación con los 115 en la misma época del año pasado. También se retiraron siete motores relacionados con la aeronave.
Además, la compañía también retiró nueve MD-11F durante el último año fiscal, como se anunció anteriormente.
Si bien 31 de sus cargueros más grandes fueron retirados durante el año pasado, también recibió 10 cargueros Boeing 767 y cuatro cargueros Boeing 777.
La flota total de aviones troncales de la compañía asciende ahora a 389, frente a los 407 del año pasado.
‘Esto refleja nuestra estrategia de continuar adaptando la capacidad de nuestra red aérea a la demanda y desbloquear eficiencias operativas adicionales’, explicó el director financiero John Dietrich.
El retiro del avión 757 resultó en un cargo por deterioro de 157 millones de dólares.
La medida se produce cuando las ganancias operativas del cuarto trimestre en el negocio exprés cayeron un 53,2% interanual a 201 millones de dólares, mientras que los ingresos se mantuvieron estables en 10.400 millones de dólares.
La compañía dijo que los clientes habían optado por servicios menos costosos y más capacidad en el mercado.
Brie Carere, directora de atención al cliente, explicó: “En FedEx Express, los ingresos en el cuarto trimestre se mantuvieron estables, con un rendimiento de los paquetes que aumentó un 2%, mientras que el crecimiento positivo del rendimiento se vio presionado por una reducción de los recargos por la demanda de exportaciones internacionales y una combinación cada vez mayor de servicios diferidos.
‘Los rendimientos internacionales también se vieron presionados por una mayor capacidad en el mercado mundial de carga aérea’.
El negocio general de FedEx, incluidos sus segmentos terrestre y de carga, experimentó un aumento interanual del 0,8% en los ingresos del cuarto trimestre para los tres meses finalizados el 31 de mayo, hasta los 22.100 millones de dólares, mientras que los ingresos operativos mejoraron un 4%, hasta los 1.600 millones de dólares, y los ingresos netos disminuyeron un 4,5%. % a 1.500 millones de dólares.
Durante todo el año, los ingresos disminuyeron un 2,8% hasta los 87.700 millones de dólares, los ingresos operativos mejoraron un 13,2% hasta los 5.600 millones de dólares y los ingresos netos mejoraron un 9% hasta los 4.330 millones de dólares.
La mejora del margen operativo se produce mientras la compañía ha estado implementando su iniciativa de ahorro de costos DRIVE que apunta a generar ahorros anuales de $4 mil millones.
Más recientemente, el gigante del transporte exprés dijo que despediría entre 1.700 y 2.000 miembros de su equipo administrativo en Europa, alrededor del 3-4% de sus 52.000 empleados en el continente.
El año pasado, FedEx dijo que planeaba reorganizar su red aérea para satisfacer mejor las demandas de varios tipos de envío como parte de sus esfuerzos por reducir costos.
A principios de este año, UPS consiguió un contrato para convertirse en el principal transportista de carga aérea del Servicio Postal de Estados Unidos (USPS), lo que marca el final de los 20 años de carrera de su rival FedEx en ese rol.
