Esta mañana surgió nueva evidencia de que los fuertes volúmenes de contenedores de julio y agosto representaron una temporada alta temprana para el comercio transpacífico y entre Asia y Europa, con datos de septiembre de las Estadísticas de Comercio de Contenedores (CTS) que muestran caídas intermensuales en casi todos los intercambios.
A nivel mundial, los volúmenes de contenedores transportados cayeron un 5,9% en comparación con agosto, observándose las caídas más pronunciadas en el comercio Lejano Oriente-Europa, que cayó un 13,5% mes a mes, hasta poco más de 1,4 millones de TEU enviados.
De manera similar, el comercio transpacífico en dirección este experimentó una contracción del 9,1%, hasta poco menos de 2,1 millones de TEU.
Sin embargo, CTS señaló que las cifras de septiembre contrastaban con el crecimiento de volumen récord a principios de año – “los volúmenes globales restaurados de agosto marcaron el movimiento mensual más alto en la historia registrada de CTS” – y a pesar de ser “la primera disminución notable en 2024, año tras año Los volúmenes anuales siguen siendo más de un 2% más altos”.
Los dos valores atípicos de la desaceleración fueron la ruta transatlántica entre Europa y América del Norte, que creció marginalmente, un 1,2%, y el comercio entre Oriente Medio/India-Lejano Oriente, que experimentó un crecimiento del 7,1%, hasta 260.000 TEU, lo que le llevó a superar a el comercio India-Europa en términos de volúmenes.
También señaló que el índice de precios CTS de septiembre, que cubre tanto las tarifas spot como las de contrato pagadas durante el período, siguió la disminución de los volúmenes y registró una caída de 11 puntos, que fue “la disminución mensual más significativa observada este año” y restableció los precios. mucho más cerca de los niveles anteriores a la temporada alta observados en junio.
La notable excepción a esto fue nuevamente la ruta transatlántica Europa-Norteamérica, que reportó un ligero aumento en el período previo a la fecha límite de negociación laboral portuaria ILA-USMX del 30 de septiembre.
CTS dijo: “Mirando hacia 2024, parece que el mercado está comenzando a estabilizarse, luego de las perturbaciones provocadas por los conflictos del Mar Rojo, el aumento de carga antes de las elecciones de EE. UU. y los casi accidentes de los ataques a los puertos de la costa este.
‘A medida que avancemos hacia el último trimestre y obtengamos más información sobre el panorama político y económico, veremos cuán resistente es el mercado de transporte de contenedores a la hora de afrontar estos desafíos’, añadió.
Fuente: https://theloadstar.com/box-shippings-resilience-will-be-tested-after-september-drop-in-volumes/
