El gigante francés de línea CMA CGM informó un aumento de más del 600% en las ganancias del tercer trimestre después de que el nerviosismo electoral y una huelga portuaria ayudaron a aumentar los volúmenes.
La compañía registró una ganancia de 2.730 millones de dólares en el período, frente a sólo 388 millones de dólares en el mismo período del año pasado.
CMA CGM, con sede en Marsella, dijo que el impulso constante en el transporte de contenedores se vio impulsado por una demanda sostenida, una temporada alta temprana y la aceleración del comercio mundial, mientras que evitar el Mar Rojo seguía alargando los tiempos de tránsito y reduciendo la capacidad de envío disponible.
‘Como resultado, los volúmenes transportados en las principales rutas marítimas se mantuvieron muy altos durante el tercer trimestre’, afirmó el gigante marítimo dirigido por Rodolphe Saade.
‘La fuerte demanda se debió principalmente a la anticipación y a la reconstrucción de inventarios en un entorno aún afectado por la tensión geopolítica, la perspectiva de huelgas portuarias en la costa este de Estados Unidos y las elecciones presidenciales de Estados Unidos el 5 de noviembre’.
Los ingresos totales crecieron un 38,5% hasta los 15.800 millones de dólares.
Pero los ingresos por transporte aumentaron aún más, un 43,4%, hasta los 10.900 millones de dólares, un salto respecto de los 7.560 millones de dólares del año anterior.
Esto se produjo cuando el volumen aumentó un 5,5% hasta los 6,04 millones de TEU.
‘El aumento puede explicarse por la fuerte demanda durante un período que resultó dinámico para el comercio mundial’, dijo CMA CGM. ‘La capacidad de envío siguió estando limitada por el desvío de los buques a través del Cabo de Buena Esperanza y un grado de anticipación en un contexto global incierto’.
De cara al futuro, la compañía dijo que ve incertidumbre en 2025, con la macroeconomía, los cambios regulatorios y la geopolítica pesando sobre el transporte marítimo.
‘Al mismo tiempo, entrará en servicio nueva capacidad de transporte de contenedores’, dijo la empresa.
‘Esto puede alterar el equilibrio entre la oferta y la demanda y seguir obstaculizando los precios de los fletes, en línea con la tendencia reciente’.
