China Merchants Group (CMG), el principal operador de servicios portuarios públicos de la parte continental, está impulsando una gama de tecnologías digitales y de automatización en su red global, en una importante renovación que se espera reduzca costos y aumente la eficiencia en estos sitios.
La unidad del conglomerado estatal, China Merchants Port Holdings, ya ha iniciado estas mejoras en su red, comenzando con las operaciones en el puerto de Shenzhen, clasificado entre las terminales de contenedores más transitadas del mundo.
En la costa occidental del centro tecnológico del sur, la unidad portuaria de CMG ha convertido Mawan, una terminal que solía manejar carga fraccionada de granos y arenisca, en un escaparate que cuenta con grúas de muelle controladas remotamente, camiones portacontenedores de conducción autónoma y un flujo de mercancías gestionado.
China Merchants Group (CMG), el principal operador de servicios portuarios públicos de la parte continental, está impulsando una gama de tecnologías digitales y de automatización en su red global, en una importante renovación que se espera reduzca costos y aumente la eficiencia en estos sitios.
La unidad del conglomerado estatal, China Merchants Port Holdings, ya ha iniciado estas mejoras en su red, comenzando con las operaciones en el puerto de Shenzhen, clasificado entre las terminales de contenedores más transitadas del mundo.
En la costa occidental del centro tecnológico del sur, la unidad portuaria de CMG ha convertido Mawan, una terminal que solía manejar carga fraccionada de granos y arenisca, en un escaparate que cuenta con grúas de muelle controladas remotamente, camiones portacontenedores de conducción autónoma y un flujo de mercancías gestionado.
La operación mejorada de Mawan de CMG es el último ejemplo de la ambición de China de modernizar rápidamente su vasta infraestructura e industrias tradicionales utilizando las últimas tecnologías, incluidas 5G, sistemas de automatización digital e inteligencia artificial (IA).
El gigante de equipos de telecomunicaciones Huawei Technologies, por ejemplo, ha impulsado la automatización en Tianjin, el puerto marítimo más grande del norte de China, con la implementación de su infraestructura 5G. Huawei también ha trabajado con la empresa estatal Shaanxi Coal Industry para reducir a la mitad el número de mineros que trabajan a 100 metros bajo tierra mediante el despliegue de IA y una red móvil 5G.
La transformación digital de los puertos chinos contrasta marcadamente con la situación en Estados Unidos, donde la preocupación por la pérdida de empleos debido a la automatización llevó a una paralizante huelga de tres días el mes pasado por parte de los trabajadores portuarios (el mayor paro laboral de este tipo en casi medio siglo) que cerrar el transporte marítimo en la costa este y el Golfo de México.
El 4 de octubre se llegó a un acuerdo provisional para poner fin a la huelga. Amenazaba con escasez de todo, desde bananas hasta autopartes, según un informe de Reuters.
En el puerto de Shenzhen, la transformación central en Mawan es el sistema de gestión digital de desarrollo propio, que cubre las operaciones de contenedores, carga fraccionada, procedimientos aduaneros y más, según She de la unidad portuaria de CMG.
‘El sistema ha ayudado a mejorar la eficiencia operativa en el puerto de Mawan en un 30 por ciento, al tiempo que ha reducido el número de trabajadores en el lugar en un 80 por ciento y los riesgos de seguridad en un 50 por ciento’, dijo. El sistema portuario inteligente de Mawan se puso en funcionamiento por primera vez en 2022, después de que comenzaran las renovaciones en 2017.
La unidad portuaria de CMG gastó 300 millones de yuanes (42 millones de dólares) en el desarrollo del sistema en 2024, dijo She. Se espera que las inversiones sigan creciendo cada año.
Otras tecnologías inteligentes involucradas en los esfuerzos de automatización en la terminal de Mawan incluyen dispositivos de Internet de las cosas y el sistema de navegación por satélite BeiDou, la respuesta de China al GPS.
El año pasado, el Ministerio de Transporte de China presentó planes para desarrollar una serie de puertos y vías navegables inteligentes de clase mundial para 2027. En la actualidad, el país tiene 18 terminales de contenedores automatizadas, 27 de las cuales están en construcción o renovación, según datos oficiales.
Según She, el sistema de gestión digital de la unidad portuaria de CMG también se ha implementado en sus operaciones en las ciudades de Shantou, Shunde y Zhanjiang en la provincia sureña de Guangdong. También se ha instalado en los puertos de ultramar de la empresa en Sri Lanka y Brasil.
La compañía también ha ofrecido el sistema a clientes externos, incluidos operadores portuarios en Grecia e Italia, dijo, añadiendo que hay un nuevo proyecto en marcha en Turquía.
