La producción en China, considerada durante mucho tiempo una práctica comercial rentable para los proveedores que atienden a la industria de vehículos comerciales, se está volviendo más costosa y más difícil, dijeron ejecutivos de tres proveedores durante una mesa redonda en Heavy Duty Aftermarket Dialogue el 16 de enero en Grapevine, Texas.
¿Significa esto que la producción se alejará de China?
“El modelo comercial de producción que se traslada a China para respaldar el mercado norteamericano ha cambiado fundamentalmente”, dijo Jeff Porter, presidente y director ejecutivo de Velvac. Velvac fabrica cabezales de espejos, componentes de válvulas y frenos de aire, sistemas de visión y más para el mercado de vehículos comerciales.
En los últimos cuatro o cinco años, Velvac ha tenido como objetivo trasladar gran parte de su suministro a América del Norte, dijo Porter. Los eventos recientes y las limitaciones de la cadena de suministro solo han respaldado esa misión como el corte correcto.
“China ha sido un lugar difícil para hacer negocios en los últimos tres años”, dijo Kent Jones, presidente de las Américas de SAF-Holland. “Realmente está cambiando algunas de las suposiciones que teníamos sobre la globalización en décadas anteriores. Entonces, como fabricantes en esta industria, realmente deben repensar cómo pueden respaldar esa red”.
Para SAF-Holland, Jones dijo que la compañía quiere mantener su economía nacional y está reevaluando sus posiciones de suministro que alguna vez fueron de origen único en China. Esas posiciones se vieron “altamente interrumpidas” por los desafíos de la cadena de suministro inducidos por la pandemia de COVID-19, incluidos los retrasos en los contenedores de envío y las tarifas arancelarias aplicadas a los productos, dijo.
Rob Phillips, fundador y director ejecutivo de Phillips Connect y director ejecutivo de Phillips Industries, dijo que el costo total es un factor importante para evaluar.
Dijo que Phillips continúa invirtiendo en México en este momento debido al éxito anterior en el país y al beneficio de estar más cerca de los EE. UU. La compañía está en proceso de construir una instalación telemática en México.
Porter está de acuerdo en que los factores clave para un negocio exitoso actualmente apuntan a México, siendo esos factores:
- Capacidad de producción
- Disponibilidad
- Costos
- Labor
- Proximidad a los clientes
- Proximidad a la base de suministro
Velvac ha triplicado su presencia en México y EE. UU. en los últimos cinco años, y Porter dijo que han tenido éxito.
“Creo que eso nos ha permitido ser más competitivos en costos, responder mejor a nuestros clientes y tener un mejor control”, dijo Porter.
Porter señala que durante 15 o 20 años la base de suministro para la industria de vehículos comerciales no estaba disponible allí, pero que ha notado una maduración desde entonces.
FUENTE: https://www.truckinginfo.com/10191028/truck-component-suppliers-look-to-shift-production-to-north-america?mod=djemlogistics_h
