La crisis de la COVID-19 ha acelerado el ritmo de la diversificación del comercio desde China, lo que ha puesto cada vez más de relieve palabras de moda de la industria como near-shoring, re-shoring o friend-shoring.
Esta reconfiguración del mercado, sin lugar a dudas, ha impulsado algunas de las economías emergentes en el sur de Asia, con Vietnam visto como el principal beneficiario debido a sus ventajas de ser el primero en moverse. Pero otras naciones se están poniendo al día a medida que crecen las oportunidades.
Después de Foxconn y Apple, Amazon está dando un salto inversor en India.
El gigante digital busca invertir unos 13.000 millones de dólares en la infraestructura de la nube en India para 2030 a través de Amazon Web Series (AWS), que cree que “respaldará” unos 132.000 nuevos puestos de trabajo al año.
AWS ya tiene dos centros de datos en India: uno en Mumbai que comenzó en 2016 y el otro en Hyderabad que comenzó a fines del año pasado, con una inversión combinada actualmente estimada en unos $3800 millones.
“Se estima que esta inversión contribuirá con 23.300 millones de dólares al producto interno bruto total de la India para 2030”, dijo.
Últimamente, Nueva Delhi se ha centrado más en los desarrollos digitales.
“El ministerio también está trabajando en una política de centro de datos y nube para catalizar la innovación, la sostenibilidad y el crecimiento de India Cloud”, dijo en un comunicado Rajeev Chandrasekhar, ministro de estado de India para electrónica y tecnología de la información.
Eso no es todo. También están surgiendo algunas señales de inversión más firmes del fabricante de automóviles estadounidense Tesla para la fabricación de vehículos eléctricos, después de que la compañía liderada por Elon Musk abandonara los planes tentativos hace un año, según se informa, debido a los altos aranceles de importación en India. Un esquema de incentivos vinculado a la producción, presentado por Nueva Delhi para vehículos eléctricos y tecnologías de baterías, parece haber reavivado el interés.
Los funcionarios de Tesla estuvieron en India la semana pasada para volver a presentar sus propuestas y comprender mejor las pautas de política a favor de la industria.
La última encuesta realizada por DP World como parte de lo que llamó el “programa de investigación de impacto económico” destacó los realineamientos comerciales en curso.
“La reducción de la longitud de las cadenas de suministro, ya sea a través de la relocalización/localización cercana o la relocalización, ha aumentado desde la encuesta de 2021”, dijo. “La diversificación sigue siendo la estrategia principal, pero hay un cambio hacia la regionalización y la relocalización”.
Otra investigación de mercado realizada por McKinsey & Company, luego de la agitación de la cadena de suministro inducida por la pandemia, encontró que alrededor del 70 por ciento de las empresas de indumentaria y moda planeaban aumentar su participación en operaciones de proximidad para 2025.
Dando crédito a ese informe, Bangladesh ya ha consolidado su participación en el mercado de prendas de vestir. Pero la nación del subcontinente tiene que enfrentar enormes desafíos en la cadena de suministro, ya que depende principalmente del transbordo de carga en el tramo marítimo y menos servicios de aerolíneas para el transporte aéreo.
Amar More, CEO de Kale Logistics Solutions, con sede en Mumbai, señaló que la pandemia redefinió significativamente el libro de jugadas de la cadena de suministro para las verticales de la industria en todos los continentes.
“Ahora se está reconsiderando la globalización para el apoyo cercano, lo que garantiza cadenas de suministro resistentes y tránsitos más rápidos de los fabricantes a los clientes”, dijo a The Loadstar.
Según More, esta reconfiguración presenta mayores economías de escala para la carga aérea, dada la velocidad a la que se produce el comercio. “Ahora tenemos jugadores 3PL que ingresan a las operaciones de carga aérea, lo que fortalecerá aún más esta tendencia en la medida en que una entidad podrá manejar las operaciones terrestres y aéreas de manera más holística”, agregó el Sr. More.
Si bien las llamadas estrategias de abastecimiento dual están encontrando más interesados, aún queda por ver cómo se desarrollará la forma final a medida que China continúa dominando la mayor parte de la producción mundial y el flujo comercial.
Por: Angelo Mathais, corresponsal en India
Fuente: https://theloadstar.com/near-shoring-takes-another-step-as-companies-eye-new-markets/
