La demanda de transporte de contenedores está en caída libre, muestran números de septiembre. Y la situación empeorará aún más antes del cambio de año, según Sea-Intelligence.
La demanda mundial de carga de contenedores se ha derrumbado, escribe la firma analista Sea-Intelligence en su reciente actualización semanal sobre el mercado.
“Los nuevos datos de demanda de septiembre de 2022 pueden describirse, en el mejor de los casos, como un colapso total en el crecimiento de la demanda, y es un indicador muy claro de por qué las tarifas al contado se normalizaron tan rápido”, escribe Sea-Intelligence.
Los nuevos datos de demanda de septiembre de 2022 pueden, en el mejor de los casos, describirse como un colapso total del crecimiento de la demanda.
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“Quizás la imagen más clara de esto se ve cuando se calcula el desarrollo global en TEU*Miles”, afirma Sea-Intelligence.
“TEU*Miles es más importante desde un contexto global que TEU, ya que está directamente relacionado con la cantidad de capacidad necesaria para mover la carga”.
Medida en teu-milla, la demanda cayó un “asombroso” 13,2 por ciento desde septiembre de 2021 hasta septiembre de 2022. Y la disminución no se debe solo a una fuerte temporada alta en 2021, dice la firma analista, porque en comparación con septiembre de 2019, y por lo tanto antes de la pandemia, la demanda se ha desplomado un 7,8 %.
”No hay una imagen más clara de la debilidad del mercado que estos datos”, subraya Sea-Intelligence.
Declive repentino en Europa y EE. UU.
Detrás del colapso está la caída de la demanda en los principales mercados de Europa y Estados Unidos. Estos mercados experimentaron descensos de importación respectivos de 16 y 19 puntos porcentuales.
Las “contracciones muy agudas” tanto en Europa como en los EE. UU. han contribuido a “exacerbar drásticamente los problemas de exceso de capacidad en el mercado, y también han sido factores clave en la rápida disminución de las tasas al contado”, escribe Sea-Intelligence.
A la firma de analistas le preocupa que la caída sea “impulsada por una combinación de una corrección de inventario y una recesión global que comienza”.
Si ese es el caso, los desarrollos podrían “empeorar aún más hacia fines de 2022”, pronostica Sea-Intelligence.
FUENTE: https://shippingwatch.com/carriers/Container/article14562124.ece?mod=djemlogistics_h
