Dado que el número de barcos que utilizan GNL sigue creciendo y estimulando la demanda, dos empresas con sede en EE. UU. se asociaron para lanzar una nueva terminal de GNL a pequeña escala en Salina Cruz, México. Según los socios, GFI LNG y Pilot LNG, el proyecto está diseñado centrándose en la velocidad de comercialización y estará ubicado estratégicamente para atender a un mercado de transporte marítimo clave.
Salina Cruz LNG JV desarrollará, construirá y operará la terminal de abastecimiento y transbordo de GNL que anticipan que comenzará a operar a mediados o finales de 2027. GFI y Pilot planean comenzar el desarrollo de diseño e ingeniería inicial para el proyecto este trimestre. . Los socios anticipan un cronograma de desarrollo y permisos de 12 a 18 meses y anticipan anunciar una Decisión Final de Inversión (FID) en la segunda mitad de 2025. El equipo anticipa un cronograma de permisos y construcción de aproximadamente 36 meses.
El diseño del proyecto se ha optimizado para incluir trenes de licuefacción modulares terrestres y modificaciones sencillas de amarre y de la parte superior del rompeolas recientemente ampliado en el Puerto de Salina Cruz. Cuando esté completamente construida, se prevé que la instalación produzca 600.000 galones de gas natural licuado (GNL) por día, o aproximadamente 0,34 millones de toneladas métricas por año (MTPA).
Con el objetivo de acelerar la comercialización, han decidido utilizar una FSU con una capacidad de entre 50.000 y 140.000 metros cúbicos para el almacenamiento de GNL. La planta utilizará gas nacional mexicano suministrado para la región del golfo de Veracruz y tiene la ventaja de tener capacidad de gasoducto identificada y suministro de gas mientras utiliza una tecnología de licuefacción probada.
GFI, empresa con sede en Houston, cuenta con más de 20 años de experiencia en México. Pilot LNG, también con sede en Houston, es un desarrollador de infraestructura de energía limpia y también tiene proyectos en desarrollo, incluido el puerto de búnker de GNL de Galveston, una terminal de búnker de GNL de pequeña escala y la terminal de importación Cork LNG FSRU que estará ubicada en el área de Whitegate. en el Puerto de Cork, Irlanda.
El sitio mexicano, enfatizó la compañía, proporcionará entregas de combustible marino GNL en la entrada del Pacífico al Canal de Panamá y también entregará GNL a los puertos de Los Ángeles y Long Beach en el sur de California. Además del mercado marítimo, buscan atender los mercados energéticos de Centroamérica y transportar volúmenes por camión al suroeste de México.
