Los barcos no vinculados a Israel podrían comenzar a regresar al Mar Rojo en tan solo dos semanas, dijo el subdirector ejecutivo de DP World, añadiendo que eso podría hacer que los precios de los fletes “se desplomaran”.
Los precios del transporte marítimo podrían caer “al menos un 20%, un 25%” y eso podría suceder en dos o tres meses, dijo Yuvraj Narayan a Reuters al margen de la reunión del Foro Económico Mundial que tiene lugar en Davos, Suiza.
Sin embargo, es difícil predecir un cronograma específico, agregó el director ejecutivo adjunto y director financiero de la empresa de logística y puertos de propiedad de Dubai.
Los hutíes de Yemen dijeron el domingo que limitarán sus ataques contra buques comerciales a barcos vinculados a Israel y que buscarán detener todos los ataques una vez que se implemente plenamente el alto el fuego en Gaza.
Los hutíes, respaldados por Irán, han llevado a cabo más de 100 ataques a barcos desde noviembre de 2023. Hundieron dos barcos, capturaron otro y mataron al menos a cuatro marinos.
Han realizado ataques en el sur del Mar Rojo y el Golfo de Adén y todavía retienen a 25 miembros de la tripulación del portaaviones Galaxy Leader incautado en noviembre de 2023.
En respuesta, muchas de las compañías navieras más grandes del mundo han desviado sus buques del Mar Rojo y han viajado por el extremo sur de África.
Narayan dijo que eso ha ocupado al menos un 30% más de capacidad de lo habitual. Dijo que se espera que las tarifas de flete bajen una vez que la ruta más corta a través del Mar Rojo y el Canal de Suez se recupere.
DP World de Dubai, que gestiona puertos en países desde Gran Bretaña hasta Perú, además de operar parques logísticos y de almacenamiento.
Cuando se le preguntó sobre una posible expansión, Narayan dijo que DP World está mirando las costas este y oeste de África.
“Creo que hay un enorme potencial allí porque no hay nada disponible… y el costo de mover carga en África es tan alto que simplemente tiene sentido”.
En Europa, el conglomerado estatal está trabajando en la inversión en el puerto London Gateway a pesar del entorno económico “desafiante” en el Reino Unido debido a la falta de crecimiento y problemas heredados, dijo.
Según se informa, el proyecto de 1.300 millones de dólares quedó en suspenso después de que dos ministros criticaran las prácticas de P&O Ferries, filial de DP World, pero el ministro de Negocios británico, Jonathan Reynolds, dijo en octubre que la inversión iba a seguir adelante después de conversaciones con la empresa.
Con un aumento general en el tamaño de los buques “tenemos la mayor ubicación posible en este momento”, dijo Narayan hablando del proyecto.
“Vamos a hacer una construcción completa de London Gateway… esa fue siempre nuestra estrategia”.
Fuente: https://www.reuters.com/business/autos-transportation/dp-world-says-sea-freight-prices-could-fall-20-if-red-sea-attacks-curbed-2025-01- 22/?mod=djemlogistics_h
