TOKIO — Honda Motor está trabajando en planes para trasladar la producción de modelos a Estados Unidos desde México y Canadá en respuesta a un arancel adicional del 25% impuesto por la administración del presidente Donald Trump a todos los automóviles importados, según conoció Nikkei el martes.
El fabricante japonés de automóviles aumentará la producción de vehículos en EE. UU. hasta en un 30 % en dos o tres años. Esto permitirá a Honda cubrir el 90 % de las ventas de unidades en el país con vehículos de producción local.
El Tratado entre Estados Unidos, México y Canadá (T-MEC) ha permitido que los bienes comercializados entre los tres países reciban un trato arancelario cero si se cumplen las condiciones establecidas. Los fabricantes de automóviles japoneses han aprovechado el pacto y han creado un marco para exportar vehículos terminados a Estados Unidos desde México y Canadá, donde los costos laborales son más bajos.
Los productos que cumplen con el T-MEC están incluidos en los objetivos del arancel adicional. Si bien la carga puede reducirse según el porcentaje de contenido estadounidense en los productos finales, el impuesto seguirá afectando negativamente el negocio de Honda. Por ello, el fabricante de automóviles está revisando su estructura de producción en los tres países.
Honda vende 1,42 millones de vehículos al año en EE. UU., lo que representa casi el 40 % de sus ventas globales. De ellos, 1 millón (el 70 %) se fabrica en el país. Aritméticamente, el fabricante podrá producir la cantidad de vehículos equivalente al 90 % de las ventas en EE. UU. mediante un aumento del 30 % en la producción local.
Honda importa unos 500.000 vehículos a EE. UU., incluidos 300.000 de Canadá. La producción del SUV CR-V y el sedán Civic, fabricados en Canadá, se trasladará a EE. UU.
Ambos modelos también se producen en EE. UU. Para aumentar la producción en el país, Honda estudiará la posibilidad de contratar más trabajadores para implementar medidas como la transición del sistema actual de dos turnos a uno de tres y la ampliación de la producción a los fines de semana.
Se espera que la reubicación de la producción tome al menos dos años, ya que debe lograrse en etapas junto con cambios en la cadena de suministro de piezas.
Honda también pretende trasladar la producción del SUV pequeño HR-V de México a Estados Unidos. Esto requerirá nueva inversión, ya que Honda no fabrica el vehículo en Estados Unidos.
Para Honda, se estima que los aranceles adicionales sumarán hasta 4.570 millones de dólares al año. Si bien los costos laborales y de otro tipo están aumentando en EE. UU., el fabricante de automóviles ha considerado que debería priorizar una medida para mitigar el impacto de la política arancelaria de Trump.
Canadá ha respondido con un arancel de represalia a las importaciones de automóviles de EE. UU., y como tal, Honda examinará reducir la cantidad de automóviles exportados de EE. UU. a Canadá y pasar gradualmente a la producción local.
Entre otros fabricantes de automóviles, el japonés Nissan Motor está discutiendo reducir parcialmente la producción nacional del SUV Rogue en la prefectura de Fukuoka y fabricar el modelo en Estados Unidos.
El grupo surcoreano Hyundai Motor ha anunciado sus planes de invertir 21 000 millones de dólares en Estados Unidos durante cuatro años. Aumentará su capacidad de producción en el país en un 70 %, hasta alcanzar los 1,2 millones de vehículos, a la vez que creará una cadena de suministro de materiales con la apertura de una acería allí.
