Una serie aparentemente incesante de fallos en el sistema informático de la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) interrumpió los movimientos de carga dentro y fuera del país durante hasta tres días la semana pasada.
Los más afectados fueron los movimientos de camiones a través de la frontera estadounidense, pero los puertos y aeropuertos también experimentaron problemas.
Según la ANAM, las fallas en el sistema ocurrieron entre el martes y jueves pasados, pero según una fuente, comenzaron el lunes. La ANAM dijo que estaba luchando con problemas que afectaban la capacidad de la agencia para enviar electrónicamente documentos de declaración de importación y exportación, e informó a los usuarios que estaba operando en modo de “contingencia”.
Un comentarista, sin embargo, describió esto como un eufemismo, argumentando que el sistema estuvo esencialmente ‘muerto’ durante dos días.
El jueves, la ANAM anunció que se habían solucionado lo que calificó como “intermitencias” en su sistema de validación de declaraciones aduaneras, pero algunas organizaciones empresariales reportaron que los problemas persisten.
De todos modos, la Federación de Agentes Aduanales de México, que representa al 99% de los agentes aduaneros del país, informó que muchas de las 50 aduanas tardaron en responder a las solicitudes de validación y, en algunos casos, como Nueva Laredo y Querétaro, hubo No había conexión.
Las interrupciones afectaron el tráfico de camiones en los cruces fronterizos, siendo el más afectado Nuevo Laredo, donde todas las operaciones de carga fueron suspendidas a las 10 p.m. hora local del miércoles. La plataforma de comercio internacional Aduanet recomendó a los usuarios no mover carga por Nueva Laredo hasta nuevo aviso.
También se reportaron grandes retrasos para los camioneros en los cruces de Ciudad Juárez y Tijuana.
Los flujos de carga internacional en los puertos y aeropuertos de México también se vieron afectados, con retrasos de hasta 48 horas. Los barcos comenzaban a amontonarse en los puertos, ya que no podían descargar su carga, y los astilleros se estaban congestionando.
Las consecuencias inmediatas de la interrupción han sido graves. La Cámara Nacional de Transporte de Carga de México estima que el costo asciende a 23 millones de dólares por día en ingresos perdidos para la industria. No está claro cuánto daño causaron los envíos de productos perecederos retrasados en la frontera. El Consejo Mexicano de la Carne advirtió que los retrasos en las importaciones podrían precipitar la escasez en la producción de alimentos.
Los fallos en el sistema informático de la aduana no son un fenómeno nuevo, pero los usuarios dijeron que problemas de esta magnitud no habían ocurrido antes.
Y los usuarios no están contentos con la forma en que se resolvió el problema. Fernando Ramos Casas, presidente del Consejo Marítimo Portuario, se quejó de que hasta horas más tarde del miércoles no había habido ningún pronunciamiento de la ANAM ni de la Agencia Tributaria Nacional, que en el pasado administró las aduanas y aún es responsable de algunos de los sistemas de la agencia tributaria. Tuvo la impresión, añadió, de que ninguna agencia gubernamental estaba dispuesta a asumir la responsabilidad y resolver el problema.
Hasta el momento no ha habido indicios de qué causó el problema, lo que deja a los propietarios de carga y a los proveedores de logística preguntándose si podría haber una posible repetición.
Fuente: https://theloadstar.com/major-delays-in-cross-border-cargo-flow-after-glitch-in-mexican-customs-system/
