Lufthansa Cargo está aumentando sus vuelos de carga a México y Asia, ya que los dos destinos siguen siendo ‘atractivos’ y ‘económicamente fuertes’.
Al anunciar los planes de la aerolínea de carga para su horario de invierno, el director ejecutivo Ashwin Bhat reconoció las difíciles condiciones del mercado, pero añadió que había oportunidades a medida que aumenta la capacidad de los aviones de carga.
‘El mercado del transporte aéreo es y sigue siendo volátil, pero Asia y México siguen siendo regiones atractivas y económicamente fuertes para nosotros’, afirmó Bhat.
‘La capacidad adicional de nuestro 17º Boeing 777F en nuestra flota de larga distancia ofrece oportunidades para adaptar específicamente la oferta de vuelos a las necesidades de nuestros clientes en estos mercados’.
El último 777F de la aerolínea llegará a finales de año, mientras que un carguero Airbus A321 adicional entrará en funcionamiento en septiembre.
El A321 ampliará la flota de cargueros de corta y media distancia de la aerolínea a cuatro unidades del modelo.
En su red de carga de larga distancia, la aerolínea planea aumentar las frecuencias a Tel Aviv, El Cairo, Hong Kong y Ciudad de México.
Las nuevas incorporaciones al calendario son Riad y Taipei.
A Tel Aviv (TLV) y El Cairo (CAI), Lufthansa Cargo operará tres servicios semanales de carga B777 a partir de octubre.
Hacia Asia, la frecuencia a Hong Kong (HKG) se incrementará de seis a siete vuelos semanales con ruta vía Mumbai (BOM).
En noviembre se añadirá al actual calendario de vuelos de la aerolínea un nuevo servicio dos veces por semana que operará desde Frankfurt a Taipei (TPE) vía Riad (RUH).
‘Taipei pasará a formar parte de la red mundial de rutas por primera vez, mientras que Lufthansa Cargo ya ha prestado servicios a Riad hasta 2020’, dijo la aerolínea.
Debido a la “demanda constante”, la aerolínea aumentará el número de conexiones semanales a la Ciudad de México (NLU) de seis a un total de siete rotaciones semanales de carga en el calendario de vuelos de invierno de este año.
“En julio, todos los vuelos de carga fueron transferidos al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (NLU), y se crearon numerosas medidas de infraestructura, incluidos servicios de transporte de camiones, para garantizar la transferencia rápida y confiable de envíos entre la ahora exclusiva Ciudad de México (MEX) aeropuerto y Felipe Ángeles (NLU) como aeropuerto de carga”, explicó la aerolínea.
Lufthansa Cargo, como el resto de la industria, se ha enfrentado a condiciones de mercado difíciles en lo que va de año, aunque afirma haber “superado al mercado en su conjunto”, ya que los rendimientos promedio se mantuvieron un 40% por encima de los niveles de 2019 en el segundo trimestre del año. .
Durante el período, la aerolínea se benefició del retorno de la capacidad de la cabina en los vuelos de pasajeros durante el período, ya que la demanda aumentó un 2,1% gracias a un aumento de capacidad del 8,8%.
Fuente: https://www.aircargonews.net/airlines/lufthansa-cargo-eyes-expansion-in-asia-and-mexico-with-new-flights/
