Se agregará más capacidad a la floreciente ruta comercial Asai-México: hoy MSC anunció un nuevo servicio de transporte independiente entre el sur de China y los puertos mexicanos de Lázaro Cárdenas y Manzanillo.
La compañía dijo que el servicio Dahlia proporcionaría a los clientes ‘una rotación de bucle premium que servirá al comercio entre el sur de China y México, así como cobertura de red adicional y frecuencia entre Asia y México’.
El servicio comenzará con la salida del MSC Floriana VI de 5.600 TEU desde Shekou el 3 de agosto en una rotación completa portuaria de Shekou-Xiamen-Shanghai-Busan-Manzanillo-Lazaro Cárdenas.
MSC aún no ha publicado los detalles de otros buques previstos para el servicio; su servicio Mexicas que lo acompaña despliega siete buques para mantener un horario semanal.
MSC added that the launch of the Dahlia had allowed it to reshuffle the Mexicas string “with an additional call at Tianjin Xingang to ensure operational synergies”, it said.
The revised Mexicas port rotation is Tianjin Xingang-Qingdao-Ningbo-Busan-Manzanillo-Lazaro Cardenas, with the first sailing of the new proforma route the 3 August departure of the 9,100 teu MSC Ines from Tianjin.
There has been a flurry of new services from Asia into Mexico in recent weeks, prompting analysts to question whether Chinese exporters are using the Central American country as an alternate gateway to the US, avoiding punitive tariffs.
Last week, Xeneta chief analyst Peter Sand told delegates at the TOC Europe 24 event in Rotterdam: “Is this is the ugly face of the tariff wars? For example – are the Chinese building up strategic stocks of manufactured goods around the world?
“Especially Mexico – in the first four months of this year, China-Mexico volumes are up 34% year on year and the Shanghai-Manzanillo freight rate is currently at $6,164 per 40ft, compared with $5,279 into Long Beach and $5,203 into Vancouver,” he added.
Fuente: https://theloadstar.com/msc-launches-dahlia-service-to-add-capacity-to-busy-asia-mexico-trade/
