- El proyecto brasileño de US$620 millones, que comprende tres plantas, entrará en operaciones en el segundo semestre de 2024
- Las plantas fabricarán chasis para autobuses y camiones eléctricos, ensamblarán vehículos eléctricos y producirán fosfato de hierro y litio, un material clave para las baterías de los vehículos eléctricos.
BYD , el fabricante de vehículos eléctricos (EV) más grande del mundo, planea invertir US$620 millones en un complejo industrial en el estado de Bahía, en el noreste de Brasil, acelerando su impulso de globalización luego de establecer un récord de ventas en China continental el mes pasado.
El fabricante de automóviles con sede en Shenzhen, respaldado por Berkshire Hathaway de Warren Buffett, dijo en un comunicado el miércoles que el proyecto, que comprende tres plantas, comenzará a operar en la segunda mitad de 2024.
El complejo se construirá en terrenos que antes ocupaba una planta de Ford en el polígono industrial de Camacari. Ford cerró la fábrica en 2021.
BYD construirá una planta para la producción de chasis para autobuses y camiones eléctricos.
BYD Auto es parte de una ola de exportadores chinos de automóviles eléctricos que están comenzando a competir con marcas occidentales y japonesas en sus mercados de origen.
Foto: AP
La segunda planta ensamblará vehículos eléctricos, con una capacidad anual de 150.000 unidades, mientras que la tercera producirá fosfato de hierro y litio, un material clave para las baterías de los vehículos eléctricos.
“La construcción del complejo ayudará a promover el uso de vehículos eléctricos en el mercado local”, dijo en el comunicado Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD y directora de operaciones de las Américas.
Agregó que las plantas, que se espera que generen 5.000 empleos locales, reforzarán la agresiva expansión de BYD en América del Sur.
BYD destronó a Tesla como el fabricante de vehículos eléctricos más grande del mundo en 2022, aprovechando la creciente inclinación de los conductores chinos por los vehículos ecológicos.
Después de un comienzo lento en los primeros cuatro meses de este año, la compañía, fundada y controlada por el multimillonario chino Wang Chuanfu, reescribió récords de ventas durante dos meses consecutivos en mayo y junio.
BYD cambió 253.046 automóviles el mes pasado, un aumento del 5,3 por ciento sobre los 239.092 automóviles entregados en mayo.
En la primera mitad de 2023, BYD entregó 1,26 millones de vehículos a clientes, casi el doble que hace un año.
“El impulso de internacionalización de BYD en los últimos meses es más impresionante porque apunta a una posición de liderazgo en todo el mundo”, dijo Peter Chen, ingeniero del fabricante de piezas de automóviles ZF TRW en Shanghái. “Sus mercados clave en todo el mundo permanecen en las economías en desarrollo del sudeste asiático y América Latina”, agregó, refiriéndose a los mercados más pequeños y sensibles a los precios donde los gobiernos no ofrecen generosos subsidios.
En marzo, BYD inició la construcción de una planta en Tailandia, la primera en el sudeste asiático. La fábrica tendrá una capacidad anual de 150.000 EV cuando esté terminada el próximo año.
En mayo, BYD firmó un acuerdo preliminar con el gobierno de Indonesia para producir autos eléctricos en el país.
También está construyendo una asamblea en Uzbekistán.
Mientras tanto, BYD ha estado aprovechando los mercados extranjeros mediante la exportación de vehículos fabricados en China a países como India y Australia.
El lunes, Shenzhen Denza New Energy Automotive, una empresa entre BYD y Mercedes-Benz, lanzó un vehículo utilitario deportivo de tamaño mediano en China para competir con los modelos premium ensamblados por BMW y Audi.
Se espera que las exportaciones de vehículos eléctricos chinos casi se dupliquen este año, lo que ayudará al país a superar a Japón como el mayor exportador de automóviles del mundo, beneficiándose del creciente peso de fabricación y las gamas de productos de valor por dinero de los fabricantes de automóviles del continente.
Se espera que los envíos de vehículos eléctricos de China alcancen los 1,3 millones de unidades este año, según una estimación de la firma de investigación de mercado Canalys, en comparación con las 679.000 unidades del año pasado según lo informado por la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM).
Contribuirían a un aumento en las exportaciones combinadas de vehículos de gasolina y baterías a 4,4 millones de unidades desde los 3,11 millones del año pasado, dijo la firma de investigación. Las exportaciones de Japón el año pasado totalizaron 3,5 millones de unidades, según datos oficiales.
Por: daniel ren
Fuente: https://www.scmp.com/business/china-business/article/3226664/byd-invest-us620-million-industrial-complex-northeastern-brazil-produce-affordable-vehicles-and
