Las tarifas al contado disminuyeron a su ritmo más lento del 30% en octubre debido a un ligero aumento en los volúmenes de carga globales y una reducción en el espacio de carga disponible a medida que la capacidad de pasajeros se desaceleró a niveles prepandémicos, informó Clive.
‘El desempeño del mercado en octubre es lo que esperábamos ver’, dijo Niall van de Wouw, director de carga aérea de Xeneta. “Fue un mes ligeramente más ocupado, pero no fue motivo de mucho optimismo ni pesimismo. Los transportistas y transitarios no esperan que la situación del mercado mejore significativamente hasta bien entrada la segunda mitad de 2024”.
Los problemas actuales que involucran a Ucrania y ahora el conflicto entre Israel y Gaza se suman a estas preocupaciones, señaló van de Wouw.
‘Este es un mercado volátil’, dijo. “Los transitarios todavía están adquiriendo capacidad a corto plazo, pero están vendiendo a más largo plazo. Eso es un riesgo, pero claramente los transportistas no están dispuestos a comprometerse con la capacidad debido a tanta incertidumbre”.
Según informes anteriores de Clive Data Services, ha habido una tendencia creciente a que los transportistas obtengan contratos a largo plazo, pero se convierte en un problema cuando los transitarios venden contratos a largo plazo pero compran la mayoría de los volúmenes de los transportistas en el mercado spot a corto plazo. , dijo van de Wouw en una perspectiva para 2024 publicada este mes.
A su vez, esto podría resultar una situación desafiante en 2024 para los transitarios, que actualmente están adquiriendo aproximadamente el 50% de sus necesidades de capacidad a corto plazo cuando los transportistas quieren acuerdos a más largo plazo, según las perspectivas.
Mientras tanto, los transportistas sufren el aumento de los costos operativos. Los costos del combustible para aviones continúan aumentando, y las tarifas spot del combustible para aviones de la Costa del Golfo de EE. UU. en las primeras tres semanas de octubre aumentaron un 55% en comparación con el mismo mes de 2019, según Clive Data Services. Los costos operativos también se ven afectados por la inflación y la escasez de mano de obra.
Fuente: https://www.supplychaindive.com/news/air-cargo-spot-rates-october/701076/?mod=djemlogistics_h
