Los tránsitos por el Canal de PANAMÁ aumentaron un 12,8% en marzo en comparación con febrero, el primer aumento secuencial desde julio de 2023, según datos publicados el miércoles por la Autoridad del Canal de Panamá (ACP).
La vía fluvial afectada por la sequía atendió 747 barcos en marzo: 218 a través de las esclusas neopanamax más grandes, un 8,5% más que en febrero, y 529 a través de las esclusas panamax más antiguas, un aumento del 14,8%.
La advertencia es que a pesar de estos avances, el tráfico del Canal de Panamá sigue siendo drásticamente más bajo de lo normal para esta época del año, y sigue siendo mucho más bajo que en octubre de 2023, antes de las restricciones en las reservas diarias.
La predicción de la ACP de una recuperación total del tráfico para 2025 depende de una variable que es intrínsecamente difícil de predecir: el clima. La ACP supone que se producirán lluvias moderadas a finales de este mes y que las precipitaciones se intensificarán en los meses siguientes.
“Todas las modificaciones de las restricciones estarán supeditadas a las previsiones. Si las lluvias no alcanzan las expectativas, el canal podría mantener o aplicar más restricciones al paso diario o al calado”, admitió la ACP el miércoles.
Aún queda un largo camino por recorrer
Los tránsitos a través de las esclusas neopanamax tocaron fondo en enero, y marzo se sumó a las ganancias de febrero. Las esclusas neopanamax promediaron siete tránsitos por día el mes pasado, según datos de la ACP, un 2% más que en febrero y un 15% más que en enero.
Sin embargo, aún queda un largo camino por recorrer.
Visto desde una perspectiva estacional, los tránsitos neopanamax de marzo disminuyeron un 22% desde marzo de 2023 y un 18% desde marzo de 2022. Visto en términos de restricciones de reservaciones recientes, los tránsitos neopanamax de marzo bajaron un 28% respecto de octubre de 2023, el mes inmediatamente anterior a esas restricciones.
En las esclusas panamax, hubo un promedio de 17,1 tránsitos por día en marzo, el primer aumento secuencial en ocho meses.
Ésa es la buena noticia. La mala noticia es que hay aún más terreno perdido que recuperar para estas esclusas que en el lado neopanamax.
Los tránsitos de esclusas panamax del mes pasado disminuyeron un 36% en comparación con marzo de 2022 y 2023, y un 24% en comparación con octubre de 2023.
