India planea establecer una nueva compañía naviera para ampliar su flota en al menos 1.000 barcos en la próxima década, mientras la tercera economía más grande de Asia busca una mayor porción de ingresos del creciente comercio, dijeron dos funcionarios del gobierno.
La nación del sur de Asia está gastando miles de millones de dólares para renovar la infraestructura en su carrera por convertirse en un fabricante de clase mundial, con el primer ministro Narendra Modi, quien ganó un tercer mandato esta semana, con el objetivo de convertirse en una nación desarrollada para 2047.
La empresa, aún por nombrar, será propiedad conjunta de empresas estatales de las industrias del petróleo, el gas y los fertilizantes, lo que le proporcionaría negocios, junto con la estatal Shipping Corp of India (SCI.NS) y empresas extranjeras.
Los ministerios de petróleo y transporte marítimo de la India no respondieron a las solicitudes de comentarios.
El objetivo es reducir los gastos de transporte a empresas extranjeras en al menos un tercio para 2047, dijeron las fuentes, que solicitaron el anonimato porque no estaban autorizadas a hablar con los medios.
‘Las estimaciones actuales muestran que los costos de transporte aumentarán a 400 mil millones de dólares a medida que aumentemos nuestras exportaciones e importaciones hasta 2047’, dijo una de las fuentes, que tiene conocimiento directo del asunto.
Las empresas indias pagaron costos de flete de 85 mil millones de dólares en el año fiscal 2019/20, de los cuales 75 mil millones de dólares se pagaron por el uso de buques extranjeros, añadió la fuente.
El giro hacia los transportistas extranjeros se produce cuando la flota naviera de la India no ha seguido el ritmo del aumento del comercio, incluidas las importaciones de energía y las exportaciones de productos petrolíferos refinados.
India tiene una flota de alrededor de 1.500 grandes buques, incluidos petroleros, gaseros, portacontenedores y graneleros, dijeron las fuentes.
En enero, los ministerios de Petróleo y Transporte de la India acordaron que todas las compañías petroleras estatales y la empresa planeada trabajarían juntas, según mostró un documento gubernamental visto por Reuters.
Se basarían en la experiencia de la Shipping Corp of India en ‘adquisición y propiedad de buques cisterna, operaciones y otras áreas del transporte marítimo’, añadió.
El 16 de mayo, los dos ministerios formaron un grupo de trabajo conjunto de funcionarios gubernamentales y de la industria para diseñar una hoja de ruta, según muestra el documento.
La nueva empresa tendrá su sede en GIFT IFSC, un centro financiero en Gujarat, el estado occidental de Modi, que pretende competir con centros como Singapur ofreciendo incentivos fiscales y un entorno regulatorio más simplificado.
Obtendría capital inicial de un fondo de desarrollo marítimo de aproximadamente 300 mil millones de rupias (3,6 mil millones de dólares) que el gobierno planea establecer en colaboración con las principales autoridades portuarias, dijo la primera fuente.
Para conseguir préstamos de bajo coste y a largo plazo para financiar la construcción naval, los dos ministerios quieren que las empresas estatales firmen acuerdos de fletamento a 15 años con la nueva empresa.
Esto representa un cambio con respecto a la práctica actual de reservar viajes específicos o vuelos chárter de uno o dos años.
‘A cambio, las empresas estatales también pueden convertirse en partes interesadas en la nueva entidad de propiedad y arrendamiento de buques’, añadió la fuente.
‘El plan es consolidar la demanda de carga por parte del gobierno de otros ministerios, principalmente cargamentos de energía y fertilizantes’.
(1 dólar = 83,5131 rupias indias)
