Tesla está recortando más del 10 por ciento de su fuerza laboral (al menos 14.000 puestos de trabajo) a medida que una desaceleración mundial de los vehículos eléctricos y una brutal guerra de precios golpean al fabricante de automóviles estadounidense.
‘Tenemos . . . ‘Tomamos la difícil decisión de reducir nuestra plantilla en más de un 10 por ciento a nivel mundial’. . . Esto nos permitirá ser ágiles, innovadores y ansiosos por el próximo ciclo de fase de crecimiento”, escribió el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, en un memorando interno dirigido a los empleados al que tuvo acceso el Financial Times.
Los recortes de empleo se producen cuando la desaceleración en las ventas de vehículos eléctricos causa sensación en toda la industria automovilística mundial, y las empresas de toda la cadena de suministro, desde Corea del Sur hasta Alemania, recortan puestos de trabajo y costos.
A diferencia de los fabricantes de automóviles tradicionales, Tesla está particularmente expuesta a la desaceleración de los automóviles que funcionan con baterías, dado que fabrica exclusivamente vehículos eléctricos. Las acciones de la compañía, que cayeron un 5,6 por ciento el lunes, han caído más de un tercio este año, lo que la convierte en la segunda con peor desempeño en el S&P 500 y por debajo de las de los fabricantes de automóviles tradicionales. En contraste, el precio de las acciones de Toyota ha subido más del 44 por ciento en el mismo período.
La presión es especialmente alta en China, el mercado automotriz más grande del mundo y el segundo mercado más grande por ventas para el fabricante estadounidense de vehículos eléctricos, donde la competencia entre los fabricantes locales de vehículos eléctricos y los fabricantes de automóviles extranjeros se está intensificando.
La participación de Tesla en el segmento de mercado híbrido y de vehículos eléctricos de China cayó del 7,7 por ciento al 6,6 por ciento en los primeros dos meses del año, según la Asociación de Vehículos de Pasajeros de China.
La asociación industrial esperaba que Tesla registrara ventas de alrededor de 25.000 unidades en China este mes, una caída del 37 por ciento respecto al año anterior.
En otro revés para Musk, dos de sus principales lugartenientes abandonaron la empresa.
Drew Baglino, vicepresidente senior que lidera el desarrollo de ingeniería y tecnología de baterías, motores y productos energéticos de Tesla, anunció hoy en X que dejaría el grupo automotriz después de 18 años. Otro ejecutivo, Rohan Patel, vicepresidente de políticas públicas de Tesla, también se fue, confirmó la compañía.
Sobre los recortes de empleo de Tesla, Craig Irwin, analista senior de investigación de Roth MKM, dijo que la noticia no era una “sorpresa per se”. ‘Es más una confesión de que el crecimiento no va a regresar con fuerza que otra cosa’, añadió.
Una fuente familiarizada con la situación dijo que aún no estaba claro cómo caerían a nivel mundial, con reglas más restrictivas sobre la contratación y el despido de empleados en países como Alemania, donde Tesla tiene una gigafábrica cerca de Berlín.
El mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo tenía poco más de 140.000 empleados, frente a los 48.000 en 2019, según su última presentación ante la SEC. La semana pasada, el Financial Times informó que Tesla estaba buscando ubicaciones en India para una nueva planta de vehículos eléctricos en la que invertiría entre 2.000 y 3.000 millones de dólares.
La empresa ha pasado por rondas anteriores de recortes de empleo. En 2022, Musk anunció una reducción del 10 por ciento en el número de trabajadores asalariados, citando un exceso de personal y un “súper mal presentimiento” sobre el estado de la economía.
El anuncio de Tesla se produce cuando CATL, el mayor fabricante de baterías para vehículos eléctricos del mundo, informó el lunes unos ingresos inferiores a los esperados de 79.800 millones de yuanes (11.000 millones de dólares) para el período enero-marzo. La segunda caída consecutiva del fabricante de baterías en las ventas trimestrales destacó el impacto que la desaceleración de los vehículos eléctricos estaba teniendo en los proveedores clave.
Electrek, la publicación tecnológica, fue la primera en informar sobre los recortes de empleo. Tesla se negó a hacer comentarios.
