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lunes, abril 22, 2024
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Se espera el lanzamiento de 30 portacontenedores “superjumbo” en 2023

La generación de buques megamax con una capacidad superior a 21.000 teu está siendo reemplazada por un tipo marginalmente más grande conocido como buques “superjumbo”, escribe Alphaliner. Se espera que 30 de los colosales buques se entreguen en 2023.

Después de un período de solo seis años con buques portacontenedores ultragrandes, conocidos como MGX-23, el tiempo se acaba para esta generación de buques con una capacidad superior a los 21.000 teu.

En cambio, se espera que los buques MGX-24 ligeramente más grandes, también conocidos como buques “superjumbo”, tomen la delantera como los buques portacontenedores más grandes en los mares y las principales rutas comerciales.

Los buques MGX-24 se están construyendo actualmente en astilleros y se están entregando gradualmente. Los nuevos buques superjumbo tendrán una capacidad que oscilará entre 23.122 y 24.232 teu.

La cartera de pedidos existente actualmente asciende a 93 buques MGX-24, pero se espera que crezca en los próximos años.

Según Alphaliner, el próximo año se entregará una pequeña cantidad de nuevos buques MGX-24, solo seis en total. Pero en 2023, habrá un número récord de 30 nuevas embarcaciones MGX-24 en las aguas y otras 13 embarcaciones superjumbo seguirán en 2024.

En comparación, se han construido y entregado 105 buques Megamax, o MGX-23, en 16 variedades diferentes, según la encuesta de Alphaliner.

Esta cantidad cubre el período 2013-2019 cuando Maersk, como primer transportista, recibió el primer buque MGX-23, llamado Mærsk Mc-Kinney Møller, con una capacidad de 18.340 teu, que Maersk recibió en junio de 2013.

Los buques megamax alcanzarán los 4,3 millones de teu en 2024

La flota mundial total de Megamax, incluidos los buques MGX-23 y MGX-24, alcanzará los 4,3 millones de teu para fines de 2024.

El portacontenedores taiwanés Evergreen, que se robó los titulares a principios de este año cuando el mega buque Ever Given bloqueó el Canal de Suez, vio recientemente la entrega de Ever Ace , con una capacidad de carga de 23.992 teu, y por lo tanto se convirtió en el propietario del buque portacontenedores más grande del mundo.

El nuevo buque MGX-24 de Evergreen destronó al HMM Algeciras de 23.792 teu , que fue construido y entregado al portacontenedores de Corea del Sur HMM.

“La diferencia bastante pequeña en la capacidad nominal ilustra que ya no tiene mucho sentido práctico hablar de un solo tipo de buque portacontenedores ‘más grande'”, afirma Alphaliner en su boletín y agrega:

“En lo que respecta a los barcos ‘MGX-24’, la brecha se está reduciendo y los tipos de barcos más recientes podrían usarse indistintamente para todos los efectos”.

Fuente:

https://shippingwatch.com/carriers/Container/article13210877.ece

https://www.fleetmon.com/maritime-news/?year=2013&category=general

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