UPS está ofreciendo paquetes de indemnización a cientos de pilotos a medida que el gigante del transporte exprés reacciona a los menores niveles de demanda.
La compañía dijo que la medida se produce mientras evalúa periódicamente las operaciones y realiza los ajustes correspondientes.
‘Como parte de nuestro esfuerzo por gestionar eficientemente nuestra aerolínea, ofrecemos un beneficio de separación voluntaria a los pilotos de UPS elegibles’, dijo un portavoz de la compañía a Air Cargo News.
‘Aquellos que decidan aceptar la oferta recibirán un paquete de compensación integral que incluye dinero en efectivo y beneficios de atención médica’.
‘Nuestra empresa tiene una estrategia bien planificada para mantenerse al día con las cambiantes demandas del mercado y gestionar eficazmente nuestra aerolínea’.
La Asociación de Pilotos Independientes (IPA) confirmó informes de la estación de noticias WDRB de que se habían ofrecido paquetes de indemnización a un total de 167 pilotos: 157 capitanes superiores y 10 primeros oficiales superiores.
En total, la empresa express emplea a unos 3.400 pilotos.
‘En términos generales, la aerolínea tiene un exceso de personal tras salir de la burbuja naviera pandémica’, dijo la IPA.
“Cada piloto que califique para la compra deberá tomar la decisión si la oferta es buena o adecuada para ellos. Esta es una respuesta/discusión que se reduce a cada miembro individual de la API”.
La aerolínea ha estado ocupada reduciendo su flota de aviones durante los últimos 12 meses.
A finales de junio, la flota de UPS ascendía a 571, frente a las 582 de 12 meses antes. La mayor parte de la reducción provino de sus arrendamientos operativos y chárter, que se redujeron de 292 aviones a 278.
La aerolínea también ha estado buscando deshacerse de sus propios MD-11F trimotores más antiguos, dos de los cuales abandonaron la flota a finales de junio en comparación con el año pasado.
Otros tres MD-11F han sido retirados desde finales de junio y otros dos abandonarán la flota a finales de año.
La compañía vio sus volúmenes de paquetes aéreos nacionales al día siguiente caer un 11,4% interanual en el segundo trimestre, mientras que los volúmenes de paquetes internacionales cayeron un 6,4%.
Los ingresos generales de la empresa cayeron un 10 % en el segundo trimestre del año y la empresa redujo sus objetivos de ingresos y ganancias para todo el año.
Fuente: https://www.aircargonews.net/airlines/ups-attempts-to-offload-100s-of-pilots-due-to-weaker-demand-levels/
