La mitad de los profesionales de la industria de la logística encuestados dicen que las interrupciones en la cadena de suministro, la congestión y los altos costos serán peores este año que en 2021.
Las empresas de la cadena de suministro deben prepararse para una caótica temporada alta de envíos, impulsada por los bloqueos de Covid-19 en China, la guerra en Ucrania, el aumento de los precios de la energía y la inflación, según una encuesta de Container xChange , una empresa de tecnología alemana que rastrea los movimientos de contenedores de carga. mundial.
Container xChange encuestó a 200 profesionales de la industria para su Encuesta xChange Industry Pulse y descubrió que la mayoría de los transportistas, comerciantes y transportistas esperan más interrupciones en la temporada alta del tercer trimestre de 2022 que las que sintieron el año pasado. La encuesta también encontró que, aunque muchas empresas organizaron envíos internacionales a principios de este año, la mayoría continúa dependiendo del mercado de carga al contado para mover mercancías.
Según la encuesta, el 51 % de los profesionales de la industria espera que la temporada alta de 2022 sea peor que la de 2021, mientras que el 26 % dice que será “menos caótica” y el 22 % espera el mismo nivel de “caos” que el año pasado.
La temporada alta de envío de contenedores ocurre en el tercer trimestre de cada año, ya que los minoristas acumulan inventarios antes de la temporada de compras navideñas del cuarto trimestre. El año pasado, los aumentos repentinos de carga dieron como resultado tasas de flete de envío de contenedores sin precedentes, retrasos en las entregas y congestión portuaria, y también afectaron la confiabilidad de los servicios de envío de contenedores, según el informe.
La industria está empleando una serie de estrategias para hacer frente a los posibles problemas de envío que se avecinan, incluido el crecimiento de sus redes (56%), la formación de contratos a largo plazo (38%) y el seguimiento de una “estrategia de licitación múltiple”. Casi el 38 % de los encuestados dijeron que se aseguraban de que los clientes recibieran suficiente inventario mediante el envío a principios de 2022; el 25% utilizaba rutas de envío alternativas; y casi el 19% estaba contratando acuerdos de franjas horarias a largo plazo con operadores, según los datos.
“Sorprendentemente, el 62,5 % dijo que todavía confiaba en el mercado al contado o que no hacía nada específico para garantizar que los envíos llegaran a los clientes”, según un comunicado de prensa que detalla los resultados de la encuesta.
Los bloqueos de Covid-19 en China se encuentran entre los mayores problemas que enfrenta la industria, con casi el 60% de los encuestados diciendo que la situación ha dificultado la producción o el envío de tantos productos como habían planeado este año. Esto sugiere que se están acumulando retrasos en la carga y una demanda insatisfecha a medida que la estrategia de cero covid de China limita las exportaciones a Europa y Estados Unidos, según el informe.
Fuente: https://www.container-xchange.com/
