Por Danny Lee
Un avión fabricado en China para competir con Boeing Co. y Airbus SE realizó su primer vuelo comercial el domingo, casi seis meses después de haber sido entregado a China Eastern Airlines Corp.
El vuelo MU9191 despegó de Shanghái a las 10:32 hora local, dijo China Eastern en su cuenta de Weibo. El avión transportaba a 128 pasajeros y aterrizó a salvo en Beijing, dijo el Diario del Pueblo en un tuit.
El debut comercial marca un largo viaje para Commercial Aircraft Corp of China Ltd., o Comac, como se le conoce mejor. El fabricante comenzó a desarrollar el avión comercial de fuselaje estrecho en 2008 y la producción comenzó a finales de 2011. Pero no fue hasta septiembre de 2022 cuando el C919 recibió la certificación oficial para volar, lo que marcó el final de las pruebas de vuelo y allanó el camino para que Comac comenzar las entregas.
China Eastern es el cliente de lanzamiento del C919, con un pedido de cinco. Después de la entrega del primer jet en diciembre, la aeronave realizó un período de actividades de vuelo casi a diario para satisfacer el requisito de 100 horas de vuelos de prueba. Pero del 7 de febrero al 17 de mayo, el C919 de China Eastern no había volado regularmente durante 104 días, según muestran los datos de FlightRadar24.
China busca interrumpir el dominio de Boeing y Airbus en la fabricación de aviones comerciales. Tanto la familia A320neo de Airbus como los aviones 737 Max de Boeing tienen una cartera de pedidos completa hasta el final de la década, lo que significa que cualquier aerolínea que desee aviones de fuselaje estrecho antes puede necesitar encontrar una alternativa.
Comac ha obtenido más de 1000 pedidos del C919, aunque la mayoría no está confirmada y muchos son de arrendadores de aviones chinos que aún no han colocado el avión en una aerolínea.
Ala flexible
Cómo se comparan los aviones de un solo pasillo de Airbus, Boeing y Comac
Quedan dudas sobre la capacidad de Comac para cumplir con esos pedidos. El fabricante chino también depende de proveedores extranjeros, incluidos General Electric Co., Honeywell International Inc. y, para los motores, CFM International Inc., una empresa entre GE y la francesa Safran SA.
China Eastern, con sede en Shanghái, una de las aerolíneas más grandes del país, dijo en su llamada de ganancias la semana pasada que planea incorporar los cinco C919 a su flota en 2023.
Sin embargo, el C919 permanece certificado solo para volar dentro de China, mientras que la certificación europea sigue en curso. Cada C919 cuesta alrededor de $ 99 millones, antes de los descuentos habituales para las aerolíneas.
FUENTE: https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-05-28/china-jet-to-rival-airbus-boeing-makes-first-commercial-flight?cmpid=BBD052823_MKT&utm_medium=email&utm_source=newsletter&utm_term=230528&utm_campaign=marketsasia&sref=DPtqrPAJ#xj4y7vzkg
