Los transportistas marítimos están aumentando sus conexiones dentro de Asia a medida que los importadores estadounidenses y europeos buscan aliviar su dependencia de China para obtener productos de los países asiáticos vecinos.
Además, estos nuevos mercados están brindando oportunidades de crecimiento bienvenidas para los transportistas golpeados por un colapso en la demanda de servicios de larga distancia y con un excedente de pequeño tonelaje de portacontenedores.
Los transportistas compiten con los competidores, a menudo dentro de una alianza, para ofrecer mejores tiempos de tránsito a otros exportadores de la región a medida que se liberan de la gran dependencia de los exportadores de China.
Hablando la semana pasada, como invitado en la conferencia de prensa mensual del Puerto de Los Ángeles, el CEO de la aerolínea japonesa ONE, Jeremy Nixon, dijo que los clientes estadounidenses de la línea estaban “tratando de desvincular su dependencia de China”.
“Tenemos que ajustar nuestros circuitos y servicios para que no solo cubramos China”, dijo Nixon, quien explicó que, hasta ahora, las exportaciones chinas representaban entre el 70 % y el 80 % de los transportes transpacíficos hacia el este de ONE.
“Tenemos que cubrir estos otros mercados de donde los cargadores estadounidenses se abastecerán cada vez más”, dijo Nixon.
MSC y Maersk se encuentran entre los operadores que recientemente anunciaron nuevos servicios dentro de Asia, con Pacific International Lines (PIL), con sede en Singapur, la última línea en lanzar un nuevo enlace de centro y radio.
El 3 de enero, el transportista de nicho lanzará su servicio SCP entre los puertos del sur de China de Xiamen, Nansha y Shekou y Manila y Cebu en Filipinas, con dos buques de enlace de 800 TEU que ofrecerán a los cargadores un enlace semanal.
El gerente general de PIL para servicios dentro de Asia, Surendran Mathilagath, dijo que la introducción del servicio SCP fue “oportuna” y que satisfaría la creciente demanda de los transportistas “de vínculos más fuertes entre los dos países”.
“Se pronostica que la economía filipina tendrá un buen desempeño en los próximos años, impulsada por una demanda saludable posterior a la pandemia”, dijo Mathilagath. “Además, se espera que la implementación del acuerdo de Asociación Económica Integral Regional (RCEP) beneficie el comercio entre China y Filipinas”, dijo.
Mientras tanto, MSC anunció la semana pasada dos nuevos servicios dedicados dentro de Asia: el servicio Seagull conectará Tailandia con China, Singapur y Malasia; y el circuito Pertiwi, que además apoyará a los exportadores tailandeses a Indonesia.
“Comprometidos con apoyar el mercado tailandés, MSC reconoce la importancia de tener una red de servicio dentro de Asia integral y efectiva”, dijo Gaspard Vandamme, MD de MSC (Tailandia).
El director general adjunto Rungruedee Kurutuch agregó: “Hasta ahora, MSC en Tailandia ha sido conocido predominantemente por sus servicios de larga distancia en todo el mundo. Sin embargo, debido a la creciente demanda de servicios de envío dentro de Asia, a MSC le gustaría entrar en escena para apoyar a los exportadores con ofertas de servicios”.
FUENTE: https://theloadstar.com/intra-asia-offers-potential-as-ocean-carriers-seek-new-pastures/
