Las empresas de transporte y almacenamiento agregaron 31,000 empleos el mes pasado, ya que el crecimiento del comercio electrónico impulsado por la pandemia parece estar disminuyendo.
Las empresas en la primera línea de las cadenas de suministro retiraron la contratación en mayo en medio de señales de que el auge en la demanda del comercio electrónico está disminuyendo y los consumidores están cambiando el gasto de bienes a servicios.
Las empresas de transporte, almacenamiento y entrega de paquetes agregaron un total combinado de 32,900 empleos el mes pasado, según las cifras preliminares de empleo ajustadas estacionalmente que la Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU. publicó el viernes, por debajo de los 44,700 empleos agregados en abril.
El retroceso se produjo cuando la economía estadounidense en general agregó 390,000 empleos en mayo, en el ritmo de crecimiento más lento en más de un año, pero aún muy por encima de la expansión del empleo antes de la pandemia.
La expansión en los sectores de transporte por carretera y almacenamiento sugiere que los operadores de logística continúan contratando personal en un mercado laboral ajustado mientras trabajan para descifrar las cadenas de suministro.
Las empresas de camiones agregaron 13.300 puestos de trabajo el mes pasado y han impulsado el empleo en más de 70.000 puestos de trabajo durante el año pasado, ya que los operadores han tratado de mantenerse al día con la fuerte demanda de carga. Las cifras sugieren que las empresas de camiones están teniendo éxito en los esfuerzos de reclutamiento que han incluido salarios iniciales más altos y bonos de inicio de sesión, dijo Cathy Roberson, presidenta de la firma de investigación y consultoría Logistics Trends & Insights LLC.
“Creo que estamos viendo algunos [conductores de camiones propietarios-operadores] independientes que aceptan trabajos con las compañías de camiones más grandes”, dijo la Sra. Roberson.
La escasez de piezas y los retrasos en la producción todavía parecen estar obstaculizando un mayor crecimiento. FTR Transportation Intelligence dijo el viernes que los pedidos preliminares de camiones pesados Clase 8 en América del Norte cayeron a 13,300 camiones grandes en mayo, un 43% menos que el mismo mes del año pasado y el nivel más bajo de pedidos desde noviembre de 2021.
Don Ake, vicepresidente de vehículos comerciales de FTR, dijo que la demanda de camiones sigue siendo fuerte, pero que los fabricantes se están absteniendo de aumentar sus largos retrasos con nuevos pedidos porque “no confían en poder aumentar la producción en la segunda mitad del año” debido a escasez de piezas.
Las empresas de almacenamiento y almacenamiento agregaron 176,700 empleos durante el año pasado, según las cifras de BLS, incluidos unos 17,700 en mayo, a pesar de un mercado laboral ajustado que tiene salarios que aumentan rápidamente y los operadores compiten para contratar y retener trabajadores.
Amazon.com Inc., que ha impulsado gran parte de la contratación y competencia de trabajadores en el mercado de la logística, dijo recientemente que estaba deteniendo la agresiva expansión de su red de centros de distribución y operaciones de entrega.
En medio de una racha récord de contrataciones en EE. UU., los economistas están atentos a las señales de un posible cambio de tendencia. Anna Hirtenstein, del WSJ, analiza cómo el aumento de las tasas de interés por la alta inflación, las ventas masivas del mercado y los riesgos de recesión desafían el crecimiento de la fuerza laboral estadounidense.
Las empresas de mensajería y mensajería, incluidos los transportistas de paquetes que entregan pedidos de comercio electrónico a hogares y empresas, agregaron 1900 empleos en mayo, según los datos de BLS, muy por debajo de los casi 15 000 empleos agregados en abril.
El empleo en el sector de la paquetería se ha visto impulsado por el fuerte crecimiento de las compras online durante la pandemia de Covid-19 que ha empujado a muchos más paquetes a las redes de distribución. Más recientemente, los consumidores parecen estar regresando a las tiendas , y los principales minoristas, incluido Amazon, informan que el crecimiento de las ventas en línea se está alejando de los máximos históricos.
Aún así, ese cambio no está provocando cambios importantes en el empleo en la industria de la logística, dijo Nick Bunker, director de investigación económica para América del Norte en el mercado de búsqueda de empleo Indeed.com.
“El transporte y el almacenamiento continúan siendo una verdadera fortaleza”, dijo el Sr. Bunker.
FUENTE: The Wall Street Journal
