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viernes, julio 19, 2024
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Huelga automotriz en USA se prepara para involucrar a más fábricas

El sindicato United Auto Workers se dispone a ampliar el viernes su huelga contra los fabricantes de automóviles de Detroit, salvo que haya señales de último minuto de un movimiento significativo en las negociaciones de contratos laborales.


El presidente del UAW, Shawn Fain, ha dicho que ordenaría a los trabajadores que abandonen más fábricas a menos que se logren “progresos serios” en las conversaciones con General Motors GM, Ford Motor y el fabricante de Jeep Stellantis STLA disminuyen un -1,73%; . Unos 12.700 trabajadores están en huelga desde hace una semana en tres plantas, una por cada fabricante de automóviles.


Los negociadores se han estado reuniendo durante toda la semana, pero públicamente las partes han informado de pocos avances para cerrar lo que han descrito como una brecha significativa en las propuestas sobre aumentos salariales y otros temas.


Las últimas contraofertas de las empresas se establecieron en aumentos salariales de alrededor del 20% durante cuatro años, entre otros beneficios, propuestas que los ejecutivos del sector automovilístico han calificado de las más generosas en décadas. El sindicato ha calificado estas ofertas de insuficientes y recientemente ha presionado para lograr un aumento salarial de alrededor del 30%, frente al 40% inicial.

Esta semana, Fain ha publicado memes en la plataforma de redes sociales X, en cuenta regresiva hasta el probable anuncio de nuevas huelgas el viernes por la mañana, incluido un video combinado de varias escenas de “Los juegos del hambre” y otras películas populares.


Planea revelar a qué plantas adicionales se dirigirá el sindicato para huelgas en una transmisión en vivo de Facebook a las 10 a. m., hora del Este. Las huelgas comenzarían al mediodía si las conversaciones siguen estancadas.


El presidente de GM, Mark Reuss, escribió un artículo de opinión en Detroit Free Press acusando al equipo de Fain de tergiversar la capacidad de la empresa para afrontar las demandas del sindicato. Dijo que el 85% de los trabajadores sindicalizados de GM ganarían un salario base de aproximadamente 82.000 dólares anuales según una propuesta reciente de GM.


El jefe de negociación de GM de UAW, Mike Booth, respondió en un artículo de opinión posterior, diciendo que un porcentaje de los trabajadores de la compañía no ganan salarios suficientemente altos y que el fabricante de automóviles puede darse el lujo de recortar el gasto en algunas áreas.


Los analistas han dicho que el sindicato podría perseguir a las fábricas que fabrican camionetas de tamaño completo como la F-150 de Ford y la Ram 1500 de Stellantis. Esos son los vehículos más vendidos de las empresas y generan la mayor parte de sus ganancias.


Sin embargo, la última ronda de huelgas del sindicato tomó por sorpresa a muchos observadores de la industria. Fain ha dicho que la estrategia del UAW es mantener a las empresas en vilo mediante cierres de fábricas que quizás no esperaban o para los que no estaban preparadas.

A fines de la semana pasada, los trabajadores se declararon en huelga en una fábrica de Ford en los suburbios de Detroit, una planta de Stellantis Jeep en Toledo, Ohio, y una fábrica de GM en Wentzville, Missouri, que fabrica camionetas y camionetas medianas.
Hasta ahora, la pérdida de producción en esos sitios ha sido relativamente mínima, según los analistas de Wall Street. Hasta el jueves, las tres empresas perdieron aproximadamente 13.000 vehículos previstos debido a los cierres, estimaron los analistas del Deutsche Bank.

El impacto en los resultados osciló entre 47 y 61 millones de dólares, dijo el banco.

Si bien la huelga afecta directamente a aproximadamente el 10% de la producción norteamericana de las empresas, algunos efectos en cadena han afectado a otras fábricas.

Al menos 6.100 trabajadores de los tres fabricantes de automóviles y sus proveedores están despedidos o probablemente se verán afectados como resultado de los paros laborales en las tres plantas en huelga, según divulgaciones de las empresas.


GM dijo el miércoles que cerró una fábrica en el área de Kansas City, que fabrica el SUV compacto Cadillac XT4, y despidió a 2.000 trabajadores debido a la interrupción del suministro de estampados de metal de la planta de GM en Wentzville.

Fuente: https://www.wsj.com/business/autos/uaw-poised-to-expand-strike-to-more-auto-factories-98f0a9af

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