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Panorama sombrío para el transporte por carretera en EE. UU. a medida que los volúmenes del cuarto trimestre caen en dos dígitos

Las cifras de tráfico de múltiples fuentes pintan un panorama sombrío del panorama del transporte por carretera en EE. UU. a partir de 2023.

En lugar de un impulso en la temporada alta, el cuarto trimestre generó más problemas para los camioneros, ya que los volúmenes de carga cayeron en dos dígitos.

El último índice trimestral de pagos de flete bancario de EE. UU. registró una caída del 10,9 % en el volumen de envíos del tercer al cuarto trimestre de 2023, y dos regiones mostraron una caída de más del 14 %.

El tráfico se hundió en todas las regiones, desde una caída relativamente moderada del 2,9% en el oeste hasta una caída del 14,5% en el sureste y una caída del 18,2% en el suroeste, ya que el gasto de los transportistas en transporte por carretera cayó un 1,4% respecto al tercer trimestre. . Todas las regiones, excepto dos, experimentaron reducciones en el gasto.

Los envíos han disminuido durante los últimos seis trimestres y el volumen interanual se desplomó un 15,7%, la caída más pronunciada en la historia del índice.

Fue 6 puntos porcentuales peor que la disminución interanual del tercer trimestre. Cuatro de las cinco regiones sufrieron una caída de dos dígitos, encabezada por una caída del 25,4% en el sureste, seguida de una caída del 23,8% en el noreste.

A lo largo del año, el gasto en fletes cayó un 13,5% desde 2022, lo que refleja la caída de la demanda y la caída de las tarifas.

Disminuyó en todas las regiones año tras año, y sólo el oeste (-7,4%) mostró una disminución de un solo dígito. Cayó más en el medio oeste, con una caída del 17%, aunque fue un 1,2% más que en el tercer trimestre.

El ritmo de caída del gasto en fletes se desaceleró hasta alcanzar la menor reducción en tres trimestres, pero la caída interanual fue la mayor desde el segundo trimestre de 20, cuando se produjo el pico de los confinamientos relacionados con el Covid.

‘El mercado de transporte de camiones está sintiendo el impacto de que las empresas reduzcan significativamente los inventarios, así como de que los consumidores sigan gastando más en experiencias que en bienes’, dijo Bob Costello, vicepresidente senior y economista jefe de American Trucking Associations.

La desaceleración del descenso del gasto y la diferencia entre el gasto y el volumen de envío indican que el mercado puede estar acercándose a un equilibrio entre la demanda y la capacidad a medida que los camioneros abandonan el negocio, señaló el índice.

Las cifras de otras organizaciones corroboran el sombrío panorama que presenta el índice del Banco de Estados Unidos.

El índice de tonelaje de carga de la American Trucking Association para diciembre muestra una disminución interanual del 0,5%, extendiendo la cadena de caída anual a diez meses consecutivos. En una nota más positiva, el tonelaje creció un 2,1% con respecto a noviembre, cuando se había reducido un 1,4% respecto al mes anterior. Para todo el año, el índice registró una disminución del 1,7% con respecto al tonelaje de 2022.

“Si bien 2023 terminó con una nota mejor, el tonelaje de los camiones permaneció en recesión, ya que siguió cayendo año tras año”, comentó Costello.

El índice de envíos de Cass, que cubre varios modos de transporte pero está ponderado hacia el sector de carga por camión, muestra una mejora del 2,1 en diciembre con respecto al mes anterior, en términos desestacionalizados, pero fue un 7,2% menor que en diciembre de 2022. Para todo el año, muestra una caída del 5,5%.

Cass señaló que los volúmenes de carga habían caído durante la mayor parte de los últimos dos años, similar a ciclos descendentes anteriores tanto en duración como en magnitud.

Esto sugiere la esperanza de que 2024 resulte ser un mejor año para el sector del transporte por carretera. Sin embargo, varios comentaristas han advertido que los indicadores económicos apuntan a un crecimiento moderado de la demanda, en el mejor de los casos.

Por lo tanto, el aumento de los rendimientos para los camioneros dependerá de que más operadores abandonen el mercado para reducir la capacidad a niveles que permitan aumentos de tarifas.

Fuente: https://theloadstar.com/dismal-picture-for-us-trucking-as-q4-volumes-go-into-double-digit-decline/

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