El United Auto Workers salvó a General Motors GM de una caída del -1,40% y Stellantis STLA, matriz de Chrysler debido a una escalada de huelgas el viernes, dos días después de aumentar la presión en Ford Motor F con una huelga sorpresa que apuntó a una de sus plantas más rentables.
‘Estamos entrando en una nueva fase de esta lucha y exige un nuevo enfoque’, dijo el presidente de la UAW, Shawn Fain, en una transmisión en vivo el viernes. ‘Estamos preparados en cualquier momento para pedir a más lugareños que se pongan de pie y se vayan’.
El UAW ha tratado de mantener la presión sobre los tres fabricantes de automóviles durante la negociación con una estrategia de huelga que apunta a instalaciones específicas en cada uno dependiendo del movimiento, o la falta del mismo, que ocurra en la mesa de negociaciones cada semana.
Durante el último mes, Fain normalmente ha anunciado huelgas adicionales durante las transmisiones en vivo de los viernes, un patrón que ahora busca interrumpir en un esfuerzo por mantener nerviosas a las compañías automotrices.
Fain señaló específicamente que Ford se está acostumbrando a las actualizaciones semanales y lo acusó de ralentizar al sindicato con ofertas que no son sustancialmente diferentes.
‘Dejaron de estar interesados en llegar a un acuerdo justo ahora y sólo se interesaron en jugar con nuestro sistema de anunciar ampliaciones de huelgas el viernes’, dijo Fain.
El sindicato de 88 años inicialmente hizo huelga en tres plantas de ensamblaje de cada fabricante de automóviles a mediados de septiembre y desde entonces ha intensificado el paro laboral de manera desigual entre los Tres de Detroit, tomando medidas en instalaciones de distribución de repuestos, así como en fábricas adicionales.
El miércoles, el sindicato ordenó repentinamente a 8.700 trabajadores que se unieran a los piquetes en una fábrica de camionetas Ford en Kentucky, una planta de ensamblaje que es una de las más grandes del país y fabrica algunos de los vehículos más rentables de la compañía.
La medida se produjo después de que las conversaciones entre Ford y el UAW durante la semana se estancaran después de una oleada de actividad.
En total, más de 33.000 trabajadores del UAW están en huelga, aproximadamente una quinta parte de los aproximadamente 146.000 trabajadores del sindicato en las fábricas estadounidenses de GM, Ford y Stellantis.
Los ejecutivos de Ford dijeron el jueves que el fabricante de automóviles estaba al límite de lo que podía ofrecer al sindicato. La última propuesta del fabricante de automóviles de Dearborn, Michigan, incluía un aumento salarial del 23%, el regreso de los ajustes por costo de vida y un cronograma más rápido para convertir a los trabajadores temporales en trabajadores de tiempo completo.
“Nos esforzamos para llegar a este punto. Ir más lejos perjudicará nuestra capacidad de invertir en el negocio”, dijo Kumar Galhotra, presidente del negocio de motores de gasolina de Ford, en una sesión informativa con periodistas el jueves.
Los ejecutivos de la compañía dijeron que habían estado negociando esta semana sobre cuestiones económicas fundamentales, como los beneficios de jubilación, así como el futuro de las plantas de baterías para vehículos eléctricos de Ford.
Las instalaciones de baterías se han convertido en un tema central de discusión después de que el sindicato dijera la semana pasada que GM acordó incluir la producción de baterías bajo su acuerdo marco. Stellantis y Ford aún no han asumido compromisos similares, y algunos ejecutivos señalaron que depende de los trabajadores decidir si quieren afiliarse al sindicato.
Fuente: https://www.wsj.com/business/autos/uaw-spares-stellantis-further-strikes-but-says-more-could-come-993e323c
